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类似5日发生的电梯故障在北京地铁并不是第一次。2008年3月4日，2009年12月8日，北京地铁曾连续发生电动扶梯故障，造成多名乘客受伤。
据京港地铁公司解释，发生事故的电梯仍在质保期内，并在6月22日刚刚进行了例行检查和保养。仅仅13天之后，就发生了这起惨剧。那么，问题出在哪里？究竟是维护保养问题，还是设备本身问题？
质疑1 扶梯逆行谁是罪魁？
固定零件损坏导致驱动主机位移，链条脱落、扶梯下滑
质疑2 维保工作是否到位？
事发扶梯此前曾出现扶手过热情况，但问题未根除京市质监局特种设备安全监察处处长李亮华昨晚向记者介绍，扶梯损坏的固定零件是主驱动的地角螺栓断了。但为什么一个螺栓就会酿成这起事故？
北京市电梯商会专家委会主任彭金声介绍说，随着发动机带动链条的转动，电梯开始运行。链条中的某一个零件出现故障，比如松动，破损或者出轨，导致链条脱落，电梯无法正常工作。
彭金声还介绍说，电梯中有个制动器，这个装置的功能类似刹车，电梯断电后，制动器会“抱住”电梯，电梯运行停止。通电后则松开，电梯开始运行。如果在制动力不足的情况下，制动器后劲不足，加上电梯重载，也会导致电梯下滑。
江苏斯特郎电梯公司工程师金军术也提出了自己的看法，电梯出现故障80%的原因在于两个方面，电梯的变频器和开关。变频器决定电梯的速度，电梯匀速度每秒0.45至0.5米，如果变频器出现故障，就会改变电梯运行速度，导致电梯出现事故。
金军术称，对于电梯的开关，乘客不容易触摸到，由专门人员控制。如开关出故障，会导致逆行，也有可能是改变电梯运行方向的指令器出现故障。
据现场一名工作人员透露，该扶梯是奥的斯(OTIS)生产的，由公司招标后集中采购而来。以前，这台扶梯曾出现过扶手过热的情况，而厂家也多次过来修理，但未将问题根除。彭金声认为，事故发生与维保不到位有很大关系。
据北京市质监局颁布的《北京市地方标准-电梯日常维护保养规则》(简称《北京地标》)的相关规定，工作人员每半月会对电梯运转机械部件做检查、调整，包括检查安全开关、机械电器、抱闸装置、防逆转装置等的运作情况，保养内容有几十项，同时还会每月、每季度、每半年、每年根据《北京地标》规定的内容实施保养。除此之外，每晚闭店后都要对商场内扶梯的电源、安全开关等装置做检查。
据业内人士称，每次做完检查，都要填写《电梯基本情况及技术参数》表格，并交到电梯保养公司和电梯使用单位存档备案，这些记录将会交给当地质监部门做年检。
质疑3 事发扶梯是否超载？
乘客超载可能造成扶梯链条断裂，导致逆行下滑
许昌西继电梯有限公司工程师刘成辉分析，乘客超载可能造成扶梯链条断裂，由于扶梯动力源通过转动带动链轮，链轮带动链条扶梯运转，当链条断裂时，扶梯有下降可能。彭金声也表示，如按照正常运行，链条断裂后，控制系统会断电，扶梯不能运行，但在电梯重载情况下，却会导致扶梯逆行下滑。
斯特郎电梯公司工程师金军术介绍说，电梯的承载能力一般是这样的标准：电梯的倾斜角度为30度，提升高度为3-17.5米，梯级宽度800毫米，运行速度0.45米/秒，其输送能力应为每小时6075人，而同样的倾斜度和提升高度，其运行速度为0.5米/秒，每小时应为6750人；电梯倾斜角度为35度，提升高度为3-17.5米，梯级宽度为1000毫米，运行速度0.45米/秒，其输送能力应为每小时8100人，而同样的倾斜角度和提升高度，其运行速度为0.5米/秒，那么每小时应为9000人。电梯超过此运载能力标准，就易出事故。
- 困局
1 地铁电梯维保单位乱
北京天炬长城电梯工程有限公司一名工作人员称，去年他们负责地铁4号线部分地铁站内的电梯维保。按照规定，与京港地铁公司签订电梯维保合同是一年一签。除了天炬长城，负责维保的还有通力电梯公司，以及部分电梯的生产厂家。
北京市电梯商会专家委员会主任彭金声称，理论上，在同一个地铁站点使用同一品牌的电梯，会更加方便统一的管理、维修等。但厂家生产的扶梯的设计不同，使用的零部件也不同，这样对不同品牌的维保公司进行维保工作带来一定难处。
彭金声认为，一般的电梯厂家都有两年的质保期，但因为市场竞争，很多厂家会提出一年的免费维保。一台电梯维保的成本一年在5000元以上。电梯安装后，由质监局检验合格颁发准运证后才能运营。
2 应急按钮未设置挡板
记者昨日探访4号线发现，地铁站9部电梯的侧面均设有红色紧急制动按钮，位于电梯入口底部距地面30厘米处，很容易被人接触到。经测试，一按运行中的电梯会立刻停止，运行中的电梯会面临一定风险。维修人员表示，制动按钮是在电梯出现过快运行等故障的时候，进行紧急制动使用的，“不排除有人恶作剧按此按钮的可能，为避免这种情况，可以增加一个金属挡板将按钮挡住。”但记者发现，地铁站内大部分电梯均未设置挡板。
对此，京港地铁公司发言人杨苓回应称，按照国家对特种设备的相关要求，站内扶梯的配置合理，均是在全盘规划、统筹考虑的情况下招标购买，因此不会取消紧急按钮。
3 电梯使用寿命无国标
记者走访西直门地铁站发现，其中9部电梯品牌较杂，分别由日立、富士通、奥的斯三家公司生产。
北京市电梯商会专家委员会主任彭金声称，在公共场合人流量比较大的情况下，使用扶梯应是重型扶梯，要考虑到扶梯24小时运行，结构的强度等多种因素。扶梯在长期的重载环境下运行，出故障的几率会大一些。
彭金声称，现在对电梯的使用寿命问题，国家并未出台标准规定使用寿命的年限。一般有15年左右的寿命，但对于频繁过度使用的电梯，并无详细的规定。