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谁来培养工程师,谁来评估工程师的价值?

lfengj  发表于 2012/5/15 18:51:37      1018 查看 0 回复  [上一主题]  [下一主题]

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上周六的时候,送别了一个前同事。从进入第一家公司以后,遇到了不少的同事,去年都分开了,现在留在上海的已然不多,写下一点东西吧。
先说说我那位离开的同事吧,有些传奇。她是福建人,本科毕业以后在合资公司工作,三年以后来到我上家公司,一年以后因为公司的环境问题,被合资公司的某位前领导招兵买马去了某家整车企业。她是我见过的最能干的女工程师,在我身边所有的人对她都赞不绝口;很多事情,她非常耐心并且做事情很利落,与之合作过的几件不大的事情上,她做了很多让我想不到和不够耐心做的。二年前,她把她男友拐到上海;二年后,她被他拐到广州;世事难料,在此祝她在广州新的工作中, 能够过得称心如意吧。
 
说得第二位,是我的校友,也是工作中战友。曾经某段时间,我的极品老板每周需要数落我三次,参考对象就是此君。世事难料,他比我早5个月离开公司开始新的工作,不过似乎他和我一样再次遇到“领导劫”了。
最后写一位,我很难去描述,不过粗略写一下我的概念吧。她比我大2届,但是已经换了好几家门厅了。曾与我同在电子元件技术网www.cntronics.com)上班,面对工作,她精力充沛,但是往往过于执着于承担职责的范围,感觉总是很良好的。面对技术,犹如秋风扫落叶,但是又缺乏持续而Try-run 的精神,跳跃性的思维,总是让我觉得与之交流是件费力,费神的事情; 这是我个人的一些观感。
下面说说汽车电子的工程师的圈子吧,概括下来几点

1.圈子并不大
其实走一家或者两家,大概就能认识或者知道很多的人。干这行的,大家都在传诵人品和口碑的重要性,说不定哪天你的下属变成了你的客户;也有可能你的老板,就变成了你的供应商了。

2.人来人往,潮来潮去
09年的时候,我见识了这个行业的无情,事实上换了地方以后,再次听起这些与当前的就业形势,只能用冰火两重天来形容。不过中国汽车产业,潮起就会有潮落,当前的情况与未来几年的预测,都证明不光是企业需要深挖洞广积粮,工程师个人也同样做好充分的准备。我爱方案网http://www.52solution.com )上关于这种现象比较经典的话是:LEVEL越高,坑越少;米越多,被砍的风险也越大。当前很多地方进进出出的局势,可能就预演了某些东西。

3.谁来培养工程师,谁来评估工程师的价值
了解了一些情况,大概可以发现,应届生是很不让人待见的。原本汽车电子的研发过程,是一个较长时间的周期,很不巧,在国内被各种现实的要求加速了。潮来的时候,各个地方都争着抢着,需要能干活的有经验的工程师;公司都太急躁了,并不喜欢在合适的时候去储备,也并没有在合适的机会去评估工程师的状况。潮去的时候,保留种子的时候,往往又使用了诡异的准则,有些需要留下的却被无情的清场。
 
问题是,谁来培养初级工程师,谁给他们机会,谁给予他们成长的认可,谁帮他们评估合理的价值。曾有两位好友,被公司HR忽悠了,干着相同的工作,拿着3000和5000不到 的工资,干了2年多的硬件工程师。直至他们离职,都没有合适的渠道去争取诉求,也没有人能发现这或许并不合理。
 
很多东西,其实都需要我们珍惜的。生活中,有很多的事情,其实是很无奈的,并不会随着我们主观的愿望而变好。不过呢,一直相信,付出总是有回报的,大部分都是意想不到滴。本文纯属有感而发,首发我爱方案网 知识库http://www.52solution.com/bbs/viewthread.php?tid=3300 。有相同经历的朋友可以一起来探讨!谢谢!
 
在此,祝福曾经一起奋战滴前同事们!
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