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日前，中铁一局三公司兰新二线铁路项目18.196公里路基沉降观测一次性顺利通过第三方专家评估，率先进入无碴轨道施工。标志着中铁一局兰新二线建设进入了一个全新的阶段，在近三年艰苦卓绝的建设历程中，具有里程碑的意义。
新建兰新铁路第二双线工程将于2014年全线建成通车。此次评估通过为后期无碴轨道施工提供了强有力的保障，同时也为施工单位在极干旱荒漠地区修建高速铁路积累了宝贵的路基施工经验。
兰新二线作为国内第一条“高原、高寒、高速”铁路，对线下工程的工后沉降要求非常严格，为了准确掌握施工质量情况，保证路基的零沉降，中铁一局三公司兰新二线项目部成立沉降观测小组，配备各项专用精良测量仪器，建立完善的沉降观测桩保护制度。施工期间，路基填筑时实行每三天一次观测，堆载预压完成后实行每7天一次观测。据统计，沉降观测小组9人对全线18.196公里500个路基断面及27个涵洞共完成沉降观测点2300多个，形成了一套严谨、完整的沉降观测资料。
中铁一局三公司兰新二线项目此次沉降观测评估一次性通过，是兰新二线新疆公司对中铁一局施工质量最充分的肯定。目前，乘着“大干五个月，确保年度建设任务完成”的机遇，兰新二线项目路基无碴轨道支撑层施工已正式开始。截止7月5日，已经完成430米，接
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新建兰新铁路第二双线工程将于2014年全线建成通车。此次评估通过为后期无碴轨道施工提供了强有力的保障，同时也为施工单位在极干旱荒漠地区修建高速铁路积累了宝贵的路基施工经验。
兰新二线作为国内第一条“高原、高寒、高速”铁路，对线下工程的工后沉降要求非常严格，为了准确掌握施工质量情况，保证路基的零沉降，中铁一局三公司兰新二线项目部成立沉降观测小组，配备各项专用精良测量仪器，建立完善的沉降观测桩保护制度。施工期间，路基填筑时实行每三天一次观测，堆载预压完成后实行每7天一次观测。据统计，沉降观测小组9人对全线18.196公里500个路基断面及27个涵洞共完成沉降观测点2300多个，形成了一套严谨、完整的沉降观测资料。
中铁一局三公司兰新二线项目此次沉降观测评估一次性通过，是兰新二线新疆公司对中铁一局施工质量最充分的肯定。目前，乘着“大干五个月，确保年度建设任务完成”的机遇，兰新二线项目路基无碴轨道支撑层施工已正式开始。截止7月5日，已经完成430米，接
结构 健康自动化沉降监测系统
【系统的特点】
测量精度高、宽温度范围、无线通信传输、低功耗、密封性好、可靠性高及稳定性好。具有成本低、安装方便、稳定性好、三防性能优良等特点。提高了产品在工程应用中的成活率和测量的准确性。
【技术指标】
系统测量量程：1000 mm
精确度：+1mm，其他精度可以定制
工作温度： -10℃—40℃ (已做温度补偿)
防护等级：IP68
长期稳定性：0.05%/年
【使用范围】
适用于铁路路基、公路路基、地铁、桥梁、及其建构物等结构沉降自动化测量。
下来将全面展开无碴轨道施工。