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浅谈直接PWM控制方式、模拟量控制方式和脉冲控制方式!!!

atmupkeep  发表于 2016/2/13 15:05:28      4403 查看 4 回复  [上一主题]  [下一主题]

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关于运动控制方式问题,论坛上已有许多探讨。 在这里,仅将常见的几种控制方式加以简介。

        

        基于脉冲加方向的控制模式最早是针对步进电机而来的。一个脉冲移动一步。然而,对于驱动器工作在位置方式的伺服系统也可以使用脉冲加方向控制模式。这种情况下,我们通常称为开环控制,因为控制系统只做轨迹规划而不做闭环。所产生的轨迹完全来源于理论,实际的运动效果则完全起决于驱动器位置环的控制效果。这类型的控制方式一般用于对运动精度要求不高的场合。常见的应用主要是点位运动。而对于需要实时插补走轨迹的应用则控制效果很差,如雕铣机、磨床、各类型的切割机等。造成实时插补位置误差的主要原因是加工速度和脉冲的分辨率。伴随着加工精度的不断提高,脉冲精度即步距变得越来越小,而随着加工速度的不断提高,单位时间内输出的脉冲频率不断提高会导致驱动器侧的计数器对于噪声的免疫能力大幅降低,从而出现所谓的丢脉冲的结果,这种问题在步进电机中极其常见,主要发生在高速运行的情况下。对于高速高精度的伺服电机, 如果使用脉冲加方向时,这种情况也同样会发生。另外,由于脉冲精度的有限性,脉冲加方向的加工精度也大大受限。比如,同样是加工一个曲面,使用脉冲家方向控制模式与采用模拟或直接PWM控制模式加工的结果虽然形状一样,但表面光洁度相差甚大。使用模拟或直接PWM驱动模式可以实现镜面加工,而使用脉冲加方向的零件则需要进一步的抛光处理。当然基于脉冲加方向的控制模式高于模拟量模式的性能主要体现在其全数字的特点,也就是说,只要不是高速高精度的场合,其对环境噪声的免疫能力比模拟控制模式高出很多。然而,其对噪声的灵敏度远大于全数字PWM控制模式。(待续)

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  • atmupkeep

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    atmupkeep   发表于 2016/2/13 15:05:49

    基于模拟量的控制方式,随着驱动器工作方式的不同,可以分为模拟速度方式或模拟转矩方式。如上文所述,模拟方式区别于脉冲加方向模式,是一种对于控制器而言的闭环控制方式。如果驱动器工作在速度方式,则控制器闭位置环,而如果驱动器工作在转矩方式时,控制器闭速度和位置环。那么,两种模拟驱动方式有什么不同吗?不同之处主要在于以下几点:

     

    1、参数调整的简易性不同。对于模拟速度方式,系统的参数调整必须在两套系统中完成,控制器和驱动器,这就造成了许多现场调参数的负担。尤其对于驱动器与控制器距离较远的大型设备,往返于控制器与驱动器参数调整的工作量是非常大的。通常这类型的参数调整需要及其漫长的时间。

     

    2、参数的最优性不同。对于绝大多数的运动控制系统而言,基于刚体对象模型的PID或类PID(如PPI,PIV, PDF, PDFF等)控制算法被普遍使用。要想实现理论意义上的最优控制,无论速度环还是位置环都不能调到最优,否则全局肯定不会是最优。一定是大家都有所让步,全局才能最优。对于模拟速度模式,由于速度环和位置环分别在驱动器和控制器内,速度环参数调整到什么程度才是最优没有办法确定,只有当调好一组参数后,在回到控制器侧再调整位置环,如果位置环条不好,在重新调速度环,如此多次迭代调试才能调好。而对于模拟转矩模式,由于所有参数调整都在控制器内,其参数调整一般只需要十几分钟即可。对于复杂的模拟速度模式,通常想要调好一组参数花掉几个星期是很常见的。当然如果调参数的工程师对于对象特性十分了解且对于控制手段极其了解,在几天内调整好也是有可能的。

     

    3、系统响应的实时性不同。通常控制器与驱动器的内部时钟是不同步的。而对于当采样不同步时,根据正态分布的原理,系统的传输延迟可以定义为采样周期的1/2。对于模拟速度模式,假如说在控制器伺服时钟的上升沿,位置环控制输出,即速度环指令输出,由于控制器位置环时钟与驱动器速度环时钟的不同步性,平均而言,速度环指令的延迟是驱动器速度环采样时钟的1/2。通常速度环采样频率为5Khz, 因此,由于速度环与位置环不在同一个采样系统内,造成了100usec的传输延迟,极大地降低了系统的稳定余度,大大降低了系统的闭环带宽和响应速度。

     

    4、对于环境噪声的免疫程度不同。通常模拟速度模式对系统的零漂、温漂、偏移量、扰动和噪声的灵敏度较模拟转矩方式要大。(具体分析略) (带续)

    2楼 回复本楼

    引用 atmupkeep 2016/2/13 15:05:49 发表于2楼的内容

  • atmupkeep

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    atmupkeep   发表于 2016/2/13 15:06:27

    基于全数字直接PWM驱动技术是90年代初期有美国泰道公司率先提出彻底解决以上驱动模式所有弊病从而可以实现最优控制性能的控制模式。这种驱动模式,集电流环、速度环和位置环于一体,彻底解决时钟同步性问题,延迟最优化问题,噪声免疫性问题、配套电机灵活性问题、系统控制精度问题。

    3楼 回复本楼

    引用 atmupkeep 2016/2/13 15:06:27 发表于3楼的内容

  • jijun

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    jijun   发表于 2016/2/14 9:43:38

    辛苦了  码了这么多字

    4楼 回复本楼

    引用 jijun 2016/2/14 9:43:38 发表于4楼的内容

  • sweect

    sweect   |   当前状态:在线

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    sweect   发表于 2016/2/15 14:04:00

    看了楼主的介绍收益匪浅。

    5楼 回复本楼

    引用 sweect 2016/2/15 14:04:00 发表于5楼的内容

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