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螺旋修复方法 螺旋维修实例

kooben  发表于 2018/1/29 16:12:49      820 查看 0 回复  [上一主题]  [下一主题]

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  螺旋是盾构输送机、螺旋卸车机的主要磨损部件,在不同工作环境下,磨损情况也有所不同。螺旋磨损乃至损坏经常发生,需及时进行修复。北京固本科技有限公司为大家分享这两种螺旋维修与耐磨方法,进而为有关单位及工作人员提供一定的借鉴作用。

  一、盾构机螺旋洞内维修方法及措施

  洞内维修,具体维修步骤如下:

  1维修准备

  (1)把螺旋前部管线断开并固定,留出作业空间;

  (2)设备维修前,完成仓门关闭工作。

  (3)在断裂位置的筒壁左右两侧各开一个作业窗口,尺寸为400×400mm;

  (4)清理筒内泥土,并对螺旋机轴断裂处进行清理;

  2将断轴进行初步定位

  (1)将螺旋输送机轴前伸,接近断裂掉的轴后,用钢板将两部分焊接连接,固定好后再将螺旋输送机轴后缩至临时作业开口位置,以方便通过作业口焊接为佳;

  (2)通过螺旋机缓慢转动,使断裂面转至方便焊接作业时停止;

  (3)用钢板调整叶片与筒壁的间隙,使轴处于筒体中心位置;

  (4)最后将断轴进行固定;

  (5)切除断裂处的临时固定钢板,使两段轴分离;

  (6)通过螺旋机转动及伸缩,使两段轴的断裂面重合;

  (7)检查轴的同轴度,并通过间隙调整使两段轴的同轴度满足要求;

  (8)用钢条在断裂处进行定位标记。在螺旋轴断茬处做三道标记,在螺旋断轴上用50mm的方钢焊接三道骨架,超出螺旋轴固定端断口100mm即可。

  3焊接前的金属表面处理

  将两段轴分离,并将断裂位置的耐磨层及原焊缝进行清除,恢复叶片的焊接坡口,并在轴的断裂位置做出焊接坡口(坡口要求30°深度8cm)。

  4按照原标记重新定位

  按照原标记重新定位,并再次检查同轴度是否合适,如不合适进行调整(确保定位后轴螺旋叶片和筒壁四周的间隙偏差量不超过1cm)。

  5对焊焊接

  (1)用割枪对焊接部位进行预热至200摄氏度左右;

  (2)使用北京固本kb899耐磨焊丝进行焊接;

  (3)焊接时在两边的窗口同时焊接,防止热应力变形;

  (4)焊接后自然冷却。

  6试车

  (1)检查焊接后螺旋轴的同轴度,去掉轴的固定装置及垫片,确认无误后进行试车;

  (2)对螺旋机进行慢速正向旋转,后逐步加速至最大速度,观察螺旋机工作情况;

  (3)按上述步骤检查螺旋机反转情况;

  (4)检查螺旋机伸缩情况及前部闸门工作情况。

  7焊缝加强处理

  (1)试车工作无误后,对所有焊缝进行加强处理;

  (2)在叶片焊缝两侧各焊接三道3cm钢板条,进行叶片加强;

  (3)对螺旋轴上的3道定位骨架进行焊接,加强轴部焊接强度。

  8恢复筒壁的2个临时作业口,并恢复观察口盖板

  二、螺旋卸车机耐磨改造

  牡丹江热电厂自1991年投产以来,一直采用QLX-13.5型螺旋卸车机完成生产用煤的卸车任务。但卸车机的一些设计参数并没有充分考虑东北地区冬季温度过低,造成煤车冻结及落地大块冻煤等客观因素给卸车工作带来的不利影响。因而在使用过程中出现了一些零部件,特别是大臂螺旋机构因刚度不足等原因造成的卸车机严重故障。因此,改造卸车机,适应牡丹江地区冬季寒冷的气候势在必行。针对存在的主要问题进行了如下改造。

  1加固卸车机大衡

  卸车机大臂4的边板6和主板5分别是用厚度为10mm和20mm的钢板制成的。从刚度分析来看,抗弯曲和抗扭转的能力都是比较薄弱的,远远满足不了卸冻煤的要求。当大石块、大冻煤块等杂物作用于螺旋绞龙上时就会造成大臂产生弯扭组合变形。

  1.1大臂的对称线00`与地面垂直

  螺旋纹龙所受的主要作用力是与大臂的对称线00,方向平行的,来自于大冻煤块等杂物的作用力N。大臂所受到的由纹龙传来的力F可以分解为沿大臂对称线00`方向的平行力和与其垂直的垂直力。垂直力使大臂向外产生弯曲变形,导致传动链条被拉断、或造成电动机过载而被烧损。

  1.2改造方法

  对大臂进行加固

  a.在大臂的外侧贴焊上两根[10槽钢以提高其向外弯曲变形的抗力。

  b.在距纹龙轴线830mm的大臂主板5内侧焊上[18的槽钢拉梁,以承受来自纹龙通过轴承座传给大臂的垂直弯曲分力和扭矩对大臂的作用。

  2螺旋绞龙抗卷曲性能与耐磨性能的提高

  螺旋绞龙是用厚度为10mm的锰钢板制成的,但当卸冻煤时,每片螺旋导叶的起始处都非常容易造成卷曲,从而使得螺旋导叶的输煤能力大大降低,影响卸车效率。螺旋导叶的迎煤面磨损也相当严重。针对此问题,采用了在导叶的起始段非迎煤面上焊接厚度为10mm的锰钢板加固的办法。针对螺旋导叶边缘磨损严重的问题,决定在螺旋导叶的迎煤面上距外缘70mm宽的区域内堆焊一层北京固本螺旋耐磨焊丝。

  3提高可命性

  支承扇形齿轮轴的轴承座的结合面是用M20X100的螺栓2联接的,采用的是弹簧垫圈防松法。但在卸车的过程中,由于大冻块,大石块等杂物对纹龙的作用,使螺旋卸车机机构产生剧烈振动。因此,经常出现螺母松动的问题,出现螺栓脱落,而使其它螺栓被拉断,给安全生产带来严重威胁。据此,在联接螺栓2上钻孔,采取了用5mmX25mm的开口销这一可靠的防松法;另一方面采取了在小车车体上焊接两个跨过扇形齿轮轴的安全保护吊架1的办法,有效地提高了螺旋卸车机机构的安全可靠性。

  几年来,针对卸车机在卸车过程中出现的实际问题,进行了上述改造,实践证明这些改造是行之有效的,提高了卸车机卸冻煤的能力。


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