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对于这个长期以来曾令业界极为关注的问题，答案终于揭晓。因为日亚化学工业自2006年6月起已经开始供应发光效率100lm/W的白色 LED样品，而且很快将于12月投入量产。说到100lm/W的发光效率，即便在荧光灯中也能与发光效率较高的品种比肩。虽说在各种学会上曾报告过超过100lm/W的白色LED，但在市场出现100lm/W则尚属首次。
实现100lm/W发光效率的不只是日亚化学工业。从2006年开始，到 2007年100lm/W产品有望陆续亮相。比如，根据西铁城电子的开发蓝图，2006年内将出现90lm/W产品，2007年100lm/W有望问世。白色LED 是一个技术竞争非常激烈的行业，因此估计其他LED厂商都将跟进推出 100lm/W产品。比其他公司率先上市的日亚化学工业听说将在2007年前后完成150lm/W产品的开发，所以高发光效率的竞争在今后相当一段时间内根本看不到尽头。
大约1年前，在白色LED中说到高发光效率的品种，也就是60lm/W 左右。尽管如此，从实际亮度来说，荧光灯和白色LED基本上差不多。原因是相对于全方位发光的荧光灯，白色LED只定向发光。此次则在白色LED中同样也达到了100lm/W，因此可以说从发光效率上白色LED已超过荧光灯。
随着发光效率的不断提高，白色LED的用途也在不断扩大。从使用方式来说，由“显示”白色的用途逐步扩展到了照明用途。从设置场合来说，正逐步由公共空间向个人空间扩展。比如，在照明设备方面，松下电工在designer apartments公寓的室内照明中采用LED照明的商品获得了用户好评。在车载设备方面，在仪表面板背照灯和室内照明中已经出现大量的应用案例。在车头灯中预计2007年采用白色LED 的车型就会亮相。比如，丰田汽车在2006年4月举办的纽约汽车展上展出的、定于2007年春上市的雷克萨斯旗舰车型“LS600hL”在近光灯中就采用了白色LED。
在2005年的时候，业界几乎普遍预测市售白色LED要达到100lm/W 的发光效率最早也要等到2007年～2008年。这个时间之所以提前了1年多，不只是因为激烈的技术开发竞争，也有人认为其中包含了应对价格暴跌的因素。从小功率（0.1W级）白色LED的价格来看，2003年第1 季度约为65日元。2004年同期就跌到了54日元，2005年则是40日元，到了2006年更是跌到了不足30日元。3年时间就下跌了一半多。韩国和台湾厂商的参与导致价格大幅下跌，再加上中国厂商生产的品种预计今后将进一步增加，因此白色LED的价格有可能加速下跌。对于老牌白色LED厂商来说，如能提高发光效率，就能通过提高附加值，抵制价格的下跌，并能进一步获得开拓照明设备和车载设备等新市场的手段。上述因素对于大幅提高白色LED发光效率的进程起到了一定的推进作用。
无论是白色LED平均单价继续下跌，还是部分实力强大的厂商上市发光效率达100lm/W的高级产品，对于产品用户的设备厂商来说都值得高兴。毕竟，单位光量（1lm）的单价都将持续下跌。为了压缩白色 LED单位光量的单价差，必须进一步降低价格，提高发光效率。在照明设备用途方面，白色LED与现有荧光灯和白炽灯单位光量的单价相差10 倍以上，在汽车头灯用途方面，与卤素灯和HID灯相差近2倍。
不过，也有意见说，假如只是在价格方面更便于使用的话，在照明和车载用途等领域使用白色LED并不够。比如，必须在驱动白色LED 的电源电路中采用措施降低电力损耗。在手机背照灯这种小电力领域，电源电路的电力转换效率能够达到90%左右。但在照明用途等大电力领域，目前最多只有80%左右。而荧光灯在电源电路中电力转换效率已经超过90%。也就是说，二者在电源电路中的损耗仍有2倍的差距。如果使用大功率白色LED，就能输入大电流，进而就需要采用散热性更高的印刷电路板。另外，用来在设备上封装白色LED的可操作性也非常重要。