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键相位是检测中的一个基准点。机械轴与轮盘配合时会使用一个键槽结构来使轮盘不会在轴上打转，这个键槽往往会被作为考量轮轴转动时的基准点（相当于轴上的一个记号）。在转动机械检测中沿用了这个叫法，实际不一定在轴上真有一个槽。测出一个固定的特征点作为基准，这个点在运动相位就是键相位。 通过一个或数个探头测到的键相位可以获得转轴的 转速、振动趋势、轴向扭曲、实时轴心位置。
引用 2016/10/23 13:15:18 发表于2楼的内容
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lanan 发表于 2016/10/24 20:59:26
这个问题论坛里面有很多帖子回答了，你可以去看看。鉴于我最近接触过本特利（比较常用）的一些资料，顺便一起回顾下： 1.这个键相位一般是在旋转机械上用于测量设备转速的。 2.通过在被测轴上设置一个凹槽或凸键，称键相标记。 当这个凹槽或凸键转到探头位置时，相当于探头与被测面间距突变，传感器就会产生一个脉冲信号。 这样，轴每转一圈，就会产生一个脉冲信号，表明了此刻轴的位置。并且通过对脉冲计数，就可以测量轴的转速；通过将脉冲与轴的振动信号比较，可以确定振动的相位角，用于轴的动平衡分析以及设备的故障分析与诊断等方面。 3.使用时应注意： 凹槽或凸键要足够大，以使产生的脉冲信号的峰峰值不小规定值。 一般凹槽或凸键宽度、深度或高度、长度应当设计在适当的范围内； 凹槽或凸键应平行于轴中心线，其长度尽量长，以防当轴产生轴向位移时，探头可以正常测量； 为了避免由于轴相位移引起的探头与被测面之间的间隙变化过大，应将键相探头安装在轴的径向； 尽可能地将键相探头安装在机组的驱动部分上； 当机组具有不同的转速时，使用多套键相传感器探头对其进行监测，从而可以为机组的各部分提供有效的键相信号； 键相标记可以是凹槽，也可以是凸键； 当标记是凹槽时，安装探头要对着轴的完整部分调整初始安装间隙，而不是对着凹槽来调整初始安装间隙； 而当标记是凸键时探头一定要对着凸起的顶部表面调整初始安装间隙，不是对着轴的其它完整表面进行调整，否则当轴转动时，可能会造成凸键与探头碰撞，剪断探头。（安装间隙输出在传感器的线性中点为宜） 4.这些只是一些描述，具体原理可以看看本特利的资料，结合你现在接触的机械（很可能是汽轮机和压缩机），肯定会明白很多，会有很大的收获。3楼 回复本楼
引用 lanan 2016/10/24 20:59:26 发表于3楼的内容
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引用 a1123 2016/10/25 16:31:08 发表于4楼的内容