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随着交通的发展，道路越修越多，各种用途的汽车纷纷上路，给沿途居民生活造成很大的交通噪声污染。
接下来，我们就一起讨论一下，在什么情况下，道路交通噪声会被要求加装声屏障？
以高速公路建设为例。高速公路不可避免地会对沿线居民区、学校、医院等造成交通噪声污染。对于这类区域，用声学的专有名词，我们称之为声环境敏感点。
根据《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国环境噪声污染防治法》条例，为了保证沿线地区的声环境符合国标GB3096-93中的相应要求，消除或减缓车辆交通对沿线声环境敏感点产生的噪声危害，必须采取措施，进行防治，将噪音降低到合理的范围之内。
1993年出台的《城市区域环境噪声标准》中，将城市区域划分为五类，每一类区域的噪声要求为：
第一类区域：安静疗养区、高级别墅区、高级宾馆区等特别需要安静的区域，白天50dB，晚上40dB；位于城郊和乡村的这一类区域，严格执行此类标准5dB。
第二类区域：居住、文教机关为主的区域。白天55dB，晚上45dB。乡村居住环境可参照执行此类标准。
第三类区域：居住、商业、工业混杂区。白天60dB，晚上50dB。
第四类区域：工业区。白天65dB，晚上55dB。
第五类区域：城市交通干线两侧区域，穿越城区的内河航道两侧区域。穿越城区的铁路主次干线两侧区域，噪声限值也执行此类标准。白天70dB，晚上55dB。
在公路两侧修建声屏障是防治公路交通噪声污染的有效途径，声屏障具有足够高度、长度，一般来说，可以降低噪声10-15dB。若想提高降噪量，需要在声屏障结构和设计上，进行改良。
