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| 发电机是汽车最常用的零部件，良好的使用习惯将大大延长其寿命，这儿发几条注意事项供各位参考！ (l)为了保证交流发电机良好的电连接,在发动机和底盘大梁之间必须装用断面积足够大的连接线。 (2)交流发电机应与相应的内装调节器配合使用,否则不能保证其使用性能。 (3)蓄电池的极性不可与交流发电机极性反接。否则,会导致二极管的损坏。 (4)发电机工作时,不允许用发电机的电枢极搭铁试火的方法来检查发电机是否发电,以免烧坏电机与线束。 (5)发动机熄火后,应及时关闭点火开关,以防止蓄电池对发电机的磁场线圈长时间的放电,造成 磁场线圈的烧坏或调节器的损坏。 (6)交流发电机的接线必须正确。在发电机的接线柱旁均有标记,“B+”为电枢极,应与交流发电机或蓄电池的正极相接;“Fl”为磁场,应与调节器“F”接线柱相接;“F2”与接线柱点火开关 相接;“N”为中性点,应与组合继电器“N”接线柱相接;“E”为搭铁,应与调节器搭铁接线柱“E”相接。安装交流发电机接线柱引线必须牢固可靠,以防止产生瞬间过电压,烧坏发电机的二极管、调节器及其他用电设备。 (7)发电机传动带的张力应调整合适。过松容易使传动带打滑,造成发电不足；过紧容易损坏传动带和发电轴承。调整时可用手在胶带正中按下,如能下降l0～20MM,则松紧适度。 |