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石化行业对执行器的校验和维护经验介绍
xiao_xiao1 发表于 2008/11/12 9:01:20 439 查看 0 回复 [上一主题] [下一主题]
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通常一个调节系统主要由一次仪表、DCS系统、执行器三部分组成，其中一次仪表、DCS系统目前日趋成熟，实际生产中维护量变越来越小，而执行器越来越被人们所重视，已成为实际生产中维护重点。
石油、化工行业，执行器多以气动调节阀（风门）为主，是石油、化工装置中重要仪表设备，调节阀工作好坏，直接关系到DCS控制系统投运和工艺装置 "安、稳、长、优"运行。调节阀是调节系统重要环节，一旦调节阀出现故障，整套调节系统就失灵。，实际中对调节阀校验、维修非常重要，下面就几种阀门类型进行阐述：
1、气动薄膜调节阀
a.带定位器气动薄膜调节阀
校验这类阀门时,首先确定气源压力,然后按规程校验,保证其线性、灵敏度达到规定要求。特别注意是阀门定位器安装时,当阀门50%开度时定位器反馈臂必须水平位置。
b.无定位器气动薄膜调节阀
无定位器气动薄膜调节阀校验时特别注意调节阀信号范围,名牌上标有弹簧范围即信号范围,然后按信号范围进行校验。
2、气缸式调节阀
气缸式调节阀具有输出功率大、动作灵敏等优点.校验时首先确定气源压力,然后按规程校验。发现线性不好、有跳跃现象,请对气缸做气密性实验,检查气缸、活塞、接头等是否漏气,故障还没消除,则可能是阀门填料太紧所致,处理填料既可正常。
3、风门执行机构
风门执行机构是一种特殊阀门,校验这类阀门时首先确定气源压力,然后按规程校验,此类阀门随有定位器,但线性不太好,满足工艺要求既可。巡检时要注意各接头是否漏气,气源压力是否正常,机械传动部分要定期加润滑油。
4、调速器
机组调速器是一种特殊调节装置,它分为执行机构和油动机两部分,仪表负责执行机构部分。校验时首先确定气源压力、气垫压力,然后按规程进行校验满足工艺要求,巡检时要特别注意气路管线是否有泄漏现象,一旦发现要及时处理。
5、隔膜阀
隔膜阀是两位式阀门,校验时首先确定气源压力,然后检查动作是否灵活、到位。有异常请检查隔膜是否破裂、填料是否正常。
6、电磁切断阀
电磁切断阀包括机组停车电磁阀、和燃料系统天然气切断阀。这类阀门为两位式,校验时要特别注意电源电压是否正常,动作是否灵活、到位,有无泄漏现象等。
7、气开阀和气关阀改变
气开阀和气关阀是阀门固有属性,阀门制做时已经确定,改变执行机构才能改变气开、气关;是气缸式调节阀则可以改变上下气缸信号位置既可。改变定位器或调节器正、反作用是不能改变气开和气关。
8、放空阀和防喘振阀
放空阀和防喘振阀工艺正常时均为关闭状态,校验这类阀门时要特别注意工艺介质压力对阀芯作用力,计算出阀门启动值,对气关阀不一定是100KPa,可能是95kpA或90KPa ,气开阀不一定是20KPa启动,也可能是40KPa或50KPa,其目是工艺正常时确保阀门关闭可靠且动作良好。确定启动值方法应该是科学计算,但实际中有一定难度,往往是经验确定一个较为保守且合理启动值,往往对气开阀定为25～35KPa为启动值；对气关阀定为85～95KPa为经验启动值。
例题: 一台气开式高压调节阀,带定位器,输入20～100KPa,输出40～200KPa,阀前后压差为30000KPa,阀芯直径8mm,阀行程20mm,膜头有效面积280cm2,阀摩擦力30Kgf。常压下校验此阀,问达到什么程度,投运后才能正常工作？
解：（1）校行程。即输入20～100KPa,使输出为40～200KPa,阀走完全行程20mm。
（2）校验启动压力（流开型）
Po= （△P×πr2+F摩+Fe）/Ae
=（300×π（0.4×0.4）＋30＋280×0.05）/280
=70Kpa
式中Fe为阀座压紧力,一般取Fe=0.05Ae
求出启动值后,按下法调校：
（1）输入信号20～100KPa,调整定位器零点,使输出为零（40KPa）
（2）压缩弹簧,输入从20KPa 缓慢增加,直到输出为70KPa,阀门开始启动为止。
石油、化工装置一般运行1-2年后要进行年度大修，调节阀是石油、化工装置中重要仪表设备，是检修重点，检修后要保证装置"安稳长优"运行目。经验调节阀设备大修除按常规检修要求外,实践中应重视下列几点:
·检修人员进入检修现场之前,必须进行相关安全教育.进入检修现场后,必须严格按要求穿着劳保服装和佩戴劳保用品。
·检修过程中所有更换部件，请注明调节阀位号，均装入专用封口塑料袋内，保管好。
·调节阀要进行彻底、完全解体、清洗、检修。
·高压差和腐蚀性介质场合工作调节阀，必须重点检查下列各项：
·阀体内壁耐压、耐腐蚀情况。
·阀座是否腐蚀、冲刷利害。
·阀芯是否腐蚀、冲刷、磨损，连接部件是否松动。
·执行机构中膜片、O型密封圈是否老化、裂损，膜室是否腐蚀情况。
·各调节阀内垫、填料，要核对好尺寸、材质后，方予以更换。
·薄膜气室、气缸气室密封试验：
·将0.25Mpa气压输入薄膜、气缸气室，切断气源，10分钟内，气室内压力降低值不应超过0.005MPa。
·阀体耐压试验：
·调节阀公称压力决定为其1.5倍试验压力，出口上盲板，时间5分钟，阀体不应有泄漏。
·对检修调节阀填料、内垫、阀芯、阀杆、阀座进行测绘。
·调节阀打开后、安装前，均应由专门技术人员确认后，方可进行检修、安装恢复。
·所有检修工作完成后，必须对阀进行调校，开车时要跟踪保运，进行热把紧，以确保密封填料函及所有连接处均无渗漏现象。