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京铁路局客运处处长李冰久近日表示，青藏列车是全国人民的列车，因此，“经过青藏线的列车都必须充分体现公益性，永远都不允许做任何有商业嫌疑的广告”。
听了李冰久处长一席话，我有种今夕何夕的感觉。完全可以理解青藏铁路在管理者心中的重要地位以及管好青藏铁路的责任感，但是，因为青藏列车是“全国人民的列车”，就对“任何有商业嫌疑的广告”斩尽杀绝，我以为不仅与市场经济的内在要求背道而驰，也有违于包括青藏人民在内的“全国人民”的愿望。
按李处长的逻辑，因为青藏铁路的人民性，就要排斥青藏列车的商业性。殊不知，人民性这个政治概念，与商业性并非就是天敌。人民日报是人民的媒体，中央电视台也是人民的媒体，但各种商业广告并不鲜见。更何况，国内哪条铁路和铁路上的列车又不是“全国人民”的？为什么其他铁路和列车可以有商业广告？
其实，既然管理部门对青藏铁路的“公益性”珍爱有加，倒不入大大方方地接受商业广告，并且把商业广告获得的收入用于改进服务和保护沿途自然生态环境。果如此，商家获得了一块难得的广告阵地，乘客获得了更真为优质的服务，沿途自然生态环境保护有了更充足的经费，岂不是一举多赢？朱述古（公务员）
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听了李冰久处长一席话，我有种今夕何夕的感觉。完全可以理解青藏铁路在管理者心中的重要地位以及管好青藏铁路的责任感，但是，因为青藏列车是“全国人民的列车”，就对“任何有商业嫌疑的广告”斩尽杀绝，我以为不仅与市场经济的内在要求背道而驰，也有违于包括青藏人民在内的“全国人民”的愿望。
按李处长的逻辑，因为青藏铁路的人民性，就要排斥青藏列车的商业性。殊不知，人民性这个政治概念，与商业性并非就是天敌。人民日报是人民的媒体，中央电视台也是人民的媒体，但各种商业广告并不鲜见。更何况，国内哪条铁路和铁路上的列车又不是“全国人民”的？为什么其他铁路和列车可以有商业广告？
其实，既然管理部门对青藏铁路的“公益性”珍爱有加，倒不入大大方方地接受商业广告，并且把商业广告获得的收入用于改进服务和保护沿途自然生态环境。果如此，商家获得了一块难得的广告阵地，乘客获得了更真为优质的服务，沿途自然生态环境保护有了更充足的经费，岂不是一举多赢？朱述古（公务员）