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jiang_0514 | 当前状态：在线
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磁悬浮高速列车原理是什么
jiang_0514 发表于 2009/2/14 14:29:18 1495 查看 0 回复 [上一主题] [下一主题]
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1、 常导（电磁）型
利用电磁异性相吸的原理，使车辆悬浮于轨道上约1厘米。早在1976年德国已研创成常导磁悬浮实验车，目前以德国TR08型为代表（上海从德国引进的即为此型号），最高时速可达每小时500公里。朱总理2000年6月访德，在爱姆斯阑特（ ）长度为31.5公里眼镜式回转试验线上曾试乘过这种高速列车。该项技术早在1992年德国已宣布成熟可供商业应用。
2、在超低温下利用电磁极同性相斥的原理，使车辆悬浮于轨道之上约10厘米。1962年起日本开始研究超导磁悬浮高速列车技术，1989年在山梨县建成长18.4公里的试验线。以MLX01型车创造了每小时552公里时速的载人记录。朱总理2000年9月访日时曾试乘过该型列车，目前仍在继续试验改进，不久即将宣布成熟。
3、永磁型
又名磁悬浮飞机，实为永磁型磁悬浮高速列车。是美国正在研究试验的创式。悬浮高度8-15厘米，时速可达550公里。由于列车两侧有"牙翼"（类似飞机的翅膀），尾部有起平衡作用的"尾翼"故称为磁悬浮飞机。四川成都四家公司已和美国商业银行合资成立飞美磁悬浮高速飞机有限公司引进美国技术达成意向性合作协议。双方共同出资建立生产基地计划修建长约2公里试验线。