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在维修大量变频器之后，发现很多人在变频器使用过程中存有不少问题，与大家一起探讨分析一下！
1）变频器品牌的选定：不要只看价格，有的变频器价格低，但质量、性能极差！其偷工减料、寿命短、配件少、难维修，如果要换整个新的电路板则维修费会是天价；有的公司能承诺保修服务，但你的变频器可能要运到千里以外的城市，花一两个月的时间才能修好，所以购买变频器时要打听附近是否有维修服务部；有的变频器虽说是名牌，但很娇气，要有好的使用环境(配空调机)才有好的质量；有的变频器装配的元件比较“独家专用”，难以买到而且价格高，这样维修费也高；性能差的变频器的另一个问题是一当烧毁则相当严重，几乎没有维修价值；变频器的故障率相对比较高，所以在选购时要了解其维修是否方便，变频器模块是否通用、是否容易买到；如果某个型号变频器用量大，则最好买多一两台作备用；如果你的变频器是用在简单的调速控制，请选用价格相对便宜的经济型系列，如果电机负载比较重、经常急停，请选用容量大一级或性能好的变频器
2）---变频器不要装在有震动的设备上（如注塑机、冲床、洗衣机），因为这样变频器里面的主回路联接螺丝容易松动，有不少变频器就因为这原因而损坏！
3）---接线问题：变频器输入端最好接上一个空气开关，保护电流不能太大，以防止变频器发生短路时烧毁不会太严重！一定不能将“N”端接地！特别是老一辈的电工最容易中招！控制线尽量不要太长，因为这样使控制板容易受电磁波干扰而产生误动作！也会导致控制板损坏！超过2米长的最好用屏蔽线！变频器旁边不要装有大电流而且经常动作的接触器！因为它对变频器干扰非常大，经常使变频器误动作（显示各种故障）！有的人贪图方便，总是接通起动控制线（如三菱的STF-SD），变频器一送电就起动电机，这样变频器由于流经充电电阻的电流太大而容易烧坏充电电阻！地线应接地良好，不然电机漏电严重时，地线带电也会损坏变频器。
4）经常要急停车的变频器最好不要依靠变频器本身刹车，而是另加刹车电阻或采用机械刹车，否则变频器经常受电机反电动势冲击，故障率会大大提高！
5）如果变频器经常低速运行（<15HZ)，则电机要另加散热风扇！
6）灰尘与潮湿是变频器的最致命杀手！特别是当停机几天后，粘在电路板上的尘埃返潮，这时送电后变频器电路板就最容易打火而损坏！最好能将变频器安装在空调房里！或装在有虑尘网的电柜里。要定时清扫电路板及散热器上的灰尘；停机一段时间的变频器在通电前最好用电吹风吹一下电路板！
7）---某些品牌变频器当散热风扇坏了后，它都不会发出过热保护！直到变频器损坏！所以当风扇有响声就应该更换！
8）---有的工厂供电是发电机发电，电压不稳定，变频器经常损坏！后来发电机加装稳压或过压保护装置，效果很好！
9）---防雷也很重要！虽然很少发生，但当变频器被雷光顾，将损坏惨重！恒压供水的变频器最容易被雷击，因为它有一条伸向天空的引雷水管！
10）---变频器的干扰也令人头痛，它会使其它电子设备无法正常使用，这时变频器输入、输出、控制线最好用屏蔽线，屏蔽层接线方法不能错，否则作用相反，有可能的再用铁管套住，加装滤波器，调低载波频率！ 我们发现如果变频器开关电源的开关管是场效应管（如K系列）则其干扰会大些！！
11）---当变频器坏了以后，最好不要交给没有维修经验的人修理！否则可能越修越坏（经常有人打电话来深表后悔）！有时快熔断了，一定要检查模块是否有问题，有的电工没有经验，马上装上一个好的快熔（绝对不能用铜线代替），结果是变频器烧毁更厉害，按我们经验，如果快熔断则模块大多有问题，但模块坏快熔不一定断！！很多变频器功率模块、整流模块是可互相替换的，如果一定要买原型号的，有可能买不到或价格高
维修过的模块害惨很多人：
我们在维修变频器过程中，经常碰到有些工厂自己维修后又炸掉的变频器，而且损坏比原来更严重，更难维修！经检查，原来他们用的是维修过的模块。维修过的模块用仪表是很难检测出来，各参数完全正常，但由于其内部接线粗糙，晶体管的密封硅脂打开后没法封好！这样的模块有的能用几个月，有的一开机就炸毁！维修过的模块由于是打开后又装回去，所以仔细辨认还是可看出！其用502胶水粘住铜片，摸上去比较硬！而原装模块的胶比较光滑、柔软！维修过的模块由于要清掉里面的硅脂，使模块变成空心，这时敲打其铜片发出的声音是不同的！也可把损坏的模块拆开，看看接线是否粗糙。有的假模块是另贴标签，从这个型号变成另一个型号！把电流小的贴成电流大的！甚至把耐压低的贴成耐压高的！现在的标签印刷技术越来越仿真，但只要与原装的模块仔细对比一下还是可看出的！
维修变频器请用假负载：
有的维修新手在维修变频器时不懂利用假负载，一当驱动有故障，烧掉模块后就说模块质量不好！假负载就是用一个几百欧的电阻（电灯炮也可以），串在主回路上，如有快熔就把它拿掉，装上电阻；没有快熔则可在主回上任何地方断开，串上这电阻！这个电阻起到限流作用，当模块有短路时也不会把模块烧掉，等开机后测量变频器输出正常，才把这假负载撤掉。
关于假负载的再补充说明：
1） 假负载深受变频器维修新手的欢迎，因为其保住了不少模块，假负载简单易做，成本低，有了它就可放心直接装上模块试机；有了它就不必经常用示波器看波形，变频器输出电压平衡则基本大功告成；有了它，维修变频器就不必胆战心惊！
2） 假负载就是一个用来限流的电阻，当模块驱动不正常而使模块短路时保住模块，通常采用灯泡作假负载，电源是380V的用两个220/60W串联，用灯泡的优点是其会发光，当你启动变频器（不能接电机）后灯泡亮了，就说明有不正常情况；灯泡功率也不要太小（即电阻不要太大），因为变频器启动后，就是不接负载也有微量电流通过模块，变频器功率越大则这电流越大，如用15W灯泡用作大功率变频器的假负载，灯泡是有点亮，但这是正常的，容易造成误会。
3） 假负载通常接在滤波电容与模块的直流回路上，有快熔的就接到快熔的位置上（拆去快熔），如果没有快熔而且在滤波电容与模块的直流回路上不好接假负载，这时候可暂时断开变频器的滤波电容，用小电容代替（100微法左右，380V的要两个串联），这时假负载就可串接在电源输出端，直接限制电源的电流，这时模块如果有短路，100微法电容的电量是很难把模块烧毁。制动电阻计算方法:
制动力矩 制动电阻
92% R="780/电动机KW"
100% R="700/电动机KW"
110% R="650/电动机KW"
120% R="600/电动机KW"
注：①电阻值越小，制动力矩越大，流过制动单元的电流越大;②不可以使制动单元的工作电流大于其允许最大电流，否则要损坏器件;③制动时间可人为选择;④小容量变频器(≤7.5KW)一般是内接制动单元和制动电阻的;⑤当在快速制动出现过电压时,说明电阻值过大来不及放电，应减少电阻值.
电阻功率计算方法:
制动性质 电阻功率
一般负荷 W(Kw)=电阻KWΧ10℅
频繁制动（1分钟5次以上） W(Kw)=电阻KWΧ15℅
长时间制动（每次4分钟以上） W(Kw)=电阻KWΧ20℅
关于变频器干扰问题:
变频器在运行时就好象一台功率强劲的干扰器，干扰的源头就在输出模块的6个IGBT管上，有的变频器开关电源也会造成一定的干扰，电源线及电机线就是干扰器的天线，地线接地不良则干扰信号也可通过接在外壳的地线发出去，线路越长则干扰范围就越大，不仅干扰周围的电子设备，也可干扰变频器本身！有的变频器在防止干扰信号辐射及输入下了一定的工夫，变频器不会经常误动作，一些偷工减料的变频器则有时因干扰问题令你头痛！如果你的控制系在使用变频器的同时还有一些靠模拟信号、脉冲信号通讯的电子设备，如电脑，人机界面、感应器等，你在选购变频器及布线时就要很小心。防干扰有很多措施，如加电抗器、滤波器、控制线加磁环，用屏蔽线（没有屏蔽线的要把控制线绞在一起）、变频器放在铁柜里（变频器是铁壳比较好），进出电源线套在铁管里，控制线不要与电源线一起走线，布线纵横有序、调低载波频率、接地良好，很多变频器控制线公共端并不能接地（很多人接了）！检查变频器对周围干扰有多大也很简单，请你带上一个小收音机！防止变频器干扰有时是一个复杂的问题，还要结合现场情况，有时搞了几天都没搞好！有时搞好了还不明原因。（转载请注明本文来自 http://www.zzbpqwx.cn 变频器维修中心）