1号螺旋卸车机左旋转电机烧毁

1.事件经过

3月28日运行白班发现，1号螺旋左旋转电机故障。电气检修人员到现场确认电机烧毁。到物质仓库领取一台新购买的电机进行更换，恢复运行至29日发电部运行白班再次烧毁。目前已将两台电机外送修理。

2.原因分析

从绕组损坏情况判断，电机为过负荷烧毁，因当时煤种为二类B低硫煤，该煤种全是水车，又湿又硬，从以往实测数据来看，卸此煤种旋转电机电流一般在40A~65A波动（电机额定电流为44.2A）。

3月31日，设备部与检修公司再次到现场测量运行中旋转电机数据，在螺旋头入煤一半时测得电流46A，再深入煤层测得电流68A，之后电机堵转发出“嗡嗡”声跳闸。而在煤质好的情况下，旋转电机带负荷运行正常电流为35A左右。由此说明近期螺旋电机在运行中远远超过了额定电流。导致电机两次烧毁。

螺旋电机的烧毁，长年来都是输煤系统的一大主要问题，自投产以来进行过多次电气控制、保护改造的偿试，但未取得明显效果。分析其原因主要有以下几点：

 1．电机保护与卸煤任务的矛盾未能彻底解决，保护的设定起不到对电机的保护作用。

 2006年曾对电机保护器设定为105%Ie，结果卸煤时频繁跳闸，卸干煤种时都无法正常工作；后设定为120%Ie，煤种较湿时无法正常工作；最后经过多次讨论调整为现在的140%Ie，卸湿煤时仍会频繁发生过负荷跳闸。也曾尝试过过流保护，保护设定逐步提升到200%Ie仍无法正常工作，后取消。

2．卸湿煤时，操作人员很难把握好螺旋头的进入煤层深度。

据操作人员反映，卸湿煤时如螺旋头入煤层过深易发生螺旋电机堵转，过浅螺旋头只能在煤层上刨煤，湿煤卸不出去。

3.防范措施

（1）加强对螺旋卸车机的设备点检定修工作。

 螺旋卸车机控制柜定期检查、清扫。90天一次（已落实）；螺旋卸车各电机定期检查、润滑、更换。365天一次（每年A、B修中落实），目前未出现因轴承损坏电机烧毁现象。

 （2）加强设备定期清理工作，特别是对传动轴两端的钢丝绳等杂物应定期进行清理。

 （3）在卸湿煤时，操作人员严格控制螺旋头进入煤层深度。有些操作人员卸煤以车厢头部为起点，将螺旋头深入煤层卸尽头部煤后，再逐步向车厢尾部挤压推进，容易造成堵转和烧毁电机。而正确的卸煤方法是从上层由头至尾潜入推进，遇电机堵转“嗡嗡”声应立即拔螺旋头。另外，控制电机的设备是凸轮控制器，为保护电机，其内部构造分三档由低速向高速切换电阻器，所以操作时有一定的节奏，而不能图卸煤速度快速操作，容易造成凸轮控制器触头打火烧毛及零件松动，也容易造成电机过流。由此可见，正确的操作方法可避免电机烧毁。

（4）在卸该煤种的情况下，以往都是拼设备，也考虑过人工卸煤，未实现。据了解很少有电厂使用螺旋卸车机，大部分采用翻车机。避免螺旋卸车机烧电机最主要的措施是改善又湿又硬煤质。

   （5）设备部全面考虑对螺旋卸车机进行的技术改造方案。