2019-04-23
故障经过
某35kV变压器，型号为SZ11-20000/35，2015年12月30日投运，进行冲击送电。 2015年12月31日，投运后24小时进行油样跟踪分析，发现变压器油色谱分析氢气含量异常，随后进行跟踪分析。 检测分析方法 自2015年12月31日起，检测工程师持续开展了分析试验。监测数据如下表：
可以看出，氢气含量持续增长，产气速率异常。
运用改良三比值法进行故障诊断，诊断故障类型为高于700℃的高温过热故障，产生故障的主要原因有分接开关接触不良，引线夹件螺丝松动或接头焊接不良，涡流引起铜过热，铁芯漏磁，局部短路和层间绝缘不良，铁芯多点接地等。
随后开展绝缘油质试验，数据如下表：
油质各项指标正常，与投运前相比较，并无差异。
变压器投运前按照规程进行了试验，绕组变形试验、耐压试验、色谱试验、油质试验均正常。投运后24h发现氢气超标，当时天气一直良好，排除运行后受潮的可能。根据试验数据综合分析，初步诊断为变压器内部材料与油发生化学反应，建议进行脱气处理。
变压器绝缘油处理有于6月16日投入运行。跟踪分析数据如下表：
通过以上数据可以看出，再次投运后，变压器运行正常，各特征气体含量均在正常值范围内，并无异常增长。此后将对此变压器油进行持续跟踪，关注特征气体中氢气的变化情况。
经验体会 油中溶解气体分析是诊断变压器运行状态的一种快捷、方便、灵敏的手段，对于充油设备而言，定期开展油中溶解气体分析对于监测充油设备的运行状态十分有效。 对新建、大修工程，应加强在产品供货阶段的技术监督，杜绝因生产环节出现的质量问题产品投入电网运行。 按规程开展新投运变压器油中溶解气体1、4、10、30天跟踪分析工作，可以及时发现变压器早起隐患。
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