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引用 xxkjfw 2008/12/12 13:50:27 发表于12楼的内容
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引用 hege377 2008/12/12 15:49:40 发表于13楼的内容
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引用 218hty 2008/12/12 19:41:30 发表于14楼的内容
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xxkjfw 发表于 2008/12/12 20:17:41
刹车力除了手动调节外，还要自动控制,这涉及到一个手动／自动切换问题，如果系统要求严格，要求手动／自动无扰动切换，则只能保持现状。看来也是原需要模拟量模块的原因?15楼 回复本楼
引用 xxkjfw 2008/12/12 20:17:41 发表于15楼的内容
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引用 hege377 2008/12/13 8:32:52 发表于16楼的内容
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xxkjfw 发表于 2008/12/13 10:38:36
17楼 回复本楼如果手动／自动是叠加控制，那就是相互独立的，就按你的想法找个10V.DC电源，通过电位器分压后，直接去手动控制刹车力，自动仍用原来的。不知这样行否?
引用 xxkjfw 2008/12/13 10:38:36 发表于17楼的内容
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引用 hege377 2008/12/13 14:05:51 发表于18楼的内容
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xxkjfw 发表于 2008/12/13 18:19:47
在PLC自动输出的0--10V.DC的正极，和单独供电的0--10V.DC的正极，各自正向串入一只1N4000的二极管，这就把两个控制电源隔离开，互不影响了。19楼 回复本楼
引用 xxkjfw 2008/12/13 18:19:47 发表于19楼的内容
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引用 hege377 2008/12/14 8:53:48 发表于20楼的内容
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引用 LLJEL 2008/12/15 14:59:06 发表于21楼的内容
