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探秘"和谐号"列车:轨道上的"头文字D"

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2008-09-12

探秘

“和谐号”CRH动车组列车飞驰在京沪线上(4月5日摄)。中国时速200公里及以上动车组统一采用“CRH”(China Railway High-speed)简称。 新华社发(原瑞伦 摄)

探秘

4月18日起,我国铁路将正式实施第六次大面积提速核心的列车运行图,届时我国铁路主干线的客车速度将提高到每小时200至250公里,在第六次提速中亮相的CRH“子弹头”列车也最为引人注目。昨天上午,记者首次登上了准备试运行的一列“子弹头”列车,率先体验了一下乘坐新列车的感觉。

探秘-外观

探秘

火车头像飞机

通惠河南岸的北京铁路段内,停靠在十多条铁轨上的列车中,两列全新的CRH列车显得格外惹眼。远远望去,首先映入眼帘的就是飞机头一样的驾驶室,在车头的正前方印着“和谐号”三个蓝色大字。在车身上写着该车时速为每小时200公里,整车的精确长度为201.4米。

和旁边停靠的火车相比,“子弹头”列车最大的不同点是,车厢之间已经没有那么多线缆和空隙,从外面看来连接处完全被封闭起来。而驾驶室的窗户上也安装了两个雨刷器,防止灰尘和雨雪影响驾驶员的视线。工作人员介绍说,停靠在这里的“子弹头”列车包括两个车头在内由八辆机车组成,全部采用了铝合金和不锈钢的轻化车体技术。

探秘-驾驶室

操作更简洁驾驶员如厕更方便

在编号为“CRH2—028A”的列车驾驶室内,检修人员正在做昨天试运行前的准备工作。整个驾驶室内非常宽敞,两把座椅坐上去也非常舒适。在驾驶台上有两个小屏幕和操控手柄,据技术人员介绍,新式列车科技含量相对于以前有了较大的提高,微机控制制动技术和列车计算机网络控制技术已经代表了当今世界高速动车组的一流水平。

由于驾驶室所在的机车还包括部分客座,这让驾驶员也感觉轻松不少。“以前有些老的车头是没有厕所的,方便一下很麻烦。”一位工作人员介绍说,现在驾驶室和后面都是连成一体,驾驶员打开门就可以进入车厢内的厕所,非常方便。

探秘-餐厅

餐车设计像酒吧

餐厅位于列车的中部,和部分客座同在一个车厢内。整个设计如同一个酒吧,大吧台内微波炉、电冰箱等应有尽有。虽然车厢内的座椅和餐厅设施大都没有开封,但是仅仅从明快宽敞的大厅就可以想象运营后餐厅的状况。据工作人员介绍,届时饮料和快餐食品将是餐车的主要服务项目。

同时列车内还设有供母婴或患病乘客休息的多功能室。工作人员介绍说,多功能室里有一张急救床,这张固定在内墙上的急救床平时并不占用车内空间,如果有紧急情况可以随时打开或叠放。

探秘-环保

列车上垃圾首次分类投放

昨天下午1点左右,编号为“CRH2—028A”的动车组又开始了新一轮的试运行,记者请工作人员鸣了下汽笛,虽然声音还是非常响亮,但是和以往的火车鸣笛相比已经显得不是那么刺耳,工作人员形象地比喻说汽笛也加上了“和弦”。列车开动后尽管是风驰电掣一般,但是噪音和颤动小了不少,在车里可以安静地读书写字。

环保方面的设计不仅体现在声音上,列车上的垃圾桶也首次实现了分类投放。塑料制品、书本报纸等不同的垃圾需要按照不同的投放孔扔进分类垃圾桶,这样保洁人员的工作也方便了许多。

探秘-保障

检修轨道离地1米

在北京铁路段内,一座高20多米、长400多米的CRH专用检修车库已经基本完工,这个上下共有三层、内设三条铁轨的车库是为“子弹头”列车专门修建的,目前除了外墙需要进一步修缮外,已经投入使用。记者了解到,由于子弹头列车的“底盘”较低,正常的维修停车轨道用起来不是很方便,因此车库内的铁轨均高于地面1米左右,以方便技术人员的检修。

“最近一直在调试列车,等待4月18日那天。”据这里的工人称,每天早上列车从车库内驶出后进行试运行,一般到晚间才会入库,目前北京段的6列“子弹头”列车已经基本调试完毕

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