2010-06-22
鄙人从事起重机电气设计年限不算多，起重机设备本身属于特殊设备，工程造价相对较大，设计、制造、安装周期相对较长。基于以上一些特点，我把几年来一些设计经验介绍出来，仅供参考于大家。不足或错误观点之处，望多指正！
1、基本点
所谓基本点，就是依据起重机设计规范（GB3811-2008版本为准），在电气设计中规定必须要有的项目，一定不能省略。这绝对不是省不省的问题，而是基于安全出发能不能验收过关的问题；对于那些要求“宜”采用的要求，关键看客户的要求，如果客户已经提出要增加的要求，而且合同中已经明确的，一定要有，客户第一吗！反之，能省的部分则可以省略。这样，即可以满足了客户和最终验收要求，又省一些基本成本核算，何乐而不为呢？
2、基于控制系统的选择
这是最重要的一点，也是决定一个项目技术含量多少的关键点，但是也要因设备的吨位大小、使用场合、工作级别，客户要求等因素的不同，可以选择比较合理的控制系统。
一般说，目前电气系统因变频技术的日益成熟，采用变频调速的控制系统已经十分普遍。但是我个人认为，那些吨位比较小（电动机功率相对小），工作使用频率不很频繁，利用等级不很高，客户又没有特殊要求明确的时候，不妨采用那些“古老传统”的电气调速方式，比如电动机转子串电阻器调速，对于不是转子绕线电动机，不妨试一下，双绕组或多绕组电动机的改变极数调速，当然也可以采用锥型电动机不做跳速要求。以上电气控制系统相对简单，控制系统可以直接采取传统的凸轮控制器，也可以采用接触、继电器线路控制，当然为了方便，也可以配置遥控操作。甚至可以做成地面操作、司机室操作和遥控控制的三种控制模式共存，适当的时候三种控制模式可以相互转换，即方便又省心。对于电气的安装、维护、保养也简单很多。
基于那些吨位中等的设备，使用级别又相对较高，但是因环境场合的不同也可以采用不同的调速方式。一般来说，室外使用的中等级别、吨位的起重机设备，建议选用变频调速、涡流制动调速、转子和定子调压调速。基于室内使用的起重机设备，比如冶金、热处理等车间，对于系统的调速要求比较苛刻，象这些环境下，可以采取定子调压调速和自励动力制动的调速方式。
对于那些吨位很大，使用级别较高，利用等级较大的场合，比如造船业，垃圾清运。码头装卸等。十分建议采取变频调地应用。虽然变频控制系统成本初期投资较大，但是变频的可靠性、时效性仍为突出，虽然投资大，但是和动着上千万的设备本身比较还是值得，业主也不在意这些“小钱”。他们注重的是可靠性和使用性。
当然有些场合目前还在使用直流调速系统，尽管不太多。但是直流调速也有他自身优势，不过交流调速仍然是主流。每一种调诉系统都有其自身的优点和缺点。建议大家多方面权衡考虑，尽量合理选择。
3、基于电器选型的考虑
无论低压电器还是高压电器，目前时常可以说种类繁多。基于起重机的特殊性（震动大，使用环境，利用级别，操作水平等）建议大家选那些技术已经很成熟的品牌，比如西门子、施耐德、正泰，ABB等都不错。对于变频器的选择，在起重机行业，安传变频器使用占有率比较大，另外施耐德，西门子，富士，英威腾等。PLC几乎被外国品牌垄断，象西门子，OMRON，三菱，GE等。
电气选择的考虑无非受价格成本和性能可靠与否两因素制约，建议慎重考虑。呵呵！
评论4
楼主 2010/6/3 8:42:13
楼主 2010/6/6 2:03:27
有深入点的不，比如电气系统设置，变频和调压调速的比较。不同品牌的比较。问下你的地面操作是指的手电们呢还是那种有固定操作台安装在地面的，既然是专业人士就整点专业一点的文章
楼主 2010/6/6 12:11:32
是专业人士就整点专业一点的文章
楼主 2010/6/22 18:52:48
工业行车无线遥控器
工业无线遥控器主要是通过无线发射器将人的操作指令经过数字化编码、加密后通过无线的方式传递给远方的接收系统，接收系统经解码转换后将控制指令还原，实现对各种机械设备的控制；同时，要求在强磁场、强电场及无线电信号复杂的环境中具有百分之百的抗干扰能力。行车遥控器可代替凸轮控制器或联动台对行车进行无线遥控。工业遥控器一般都采用了以下技术：
（1）先进的编码、解码系统。具备先进的微处理器，可达到百分之百的无错误传输多达43亿组密码，可保证使遥控器能正确无误地送出、接收命令控制码，而不被其他的无线遥控系统所干扰。
（2）系统自我检测、测试功能。当中央微处理器检查出控制码的错误或者接收系统与发射机失去联系以后，将在最短的时间内整个系统自动关机。
（3）起重机、行车加装遥控器后，操作、系缆、挂钩可由一人单独承担，无需指挥，节省了人力资源；由于操作人员在地面上操作行车，独立判断行车的运行状态，因此操作的准确性、连贯性比以往显著提高；操作人员可选择最佳角度，避开能见度差、污染严重、危险的操作位置，改善了操作人员的工作环境；提高操作人员及其他工作人员的安全性。起重机、行车的遥控改造是在不改变原行车的操作方式的情况下，加装一套遥控设备。这两套操作设备可以互为备用(通过开关选择)，这在一定程度上提高了行车的可靠性。改造只需要在原纵手柄、凸轮控制器或联动台的触点上并联遥控器提供的相应的触点即可，对于电机的转子电阻切除装置可以由遥控器提供的相应的接触器来完成。
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