压缩机的紧急停车

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a1123 发表于 2017/11/28 20:26:46 1169 查看 3 回复 [上一主题] [下一主题]

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我们公司压缩机的紧急停车系统（ESD），根据设计院的联锁图应该是把压力，温度等参数传送到DCS系统，在DCS系统中做了运算后通过DCS的DI模块发送到ESD系统，但是我们公司的工程师提出要使DCS失效的话ESD同样也会失效，因此不符合安全要求。问了组态ESD系统的工程师，他说是用一分二光栅分别进入DCS和ESD系统，在ESD系统中实现联锁。可是公司的ESD系统好像没有这么多模拟量点啊，请问一般是采用哪种方式吗？

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yanwen   |   当前状态：在线

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yanwen   发表于 2017/11/29 8:53:51

楼主可以考虑再增加个控制线路
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引用 yanwen 2017/11/29 8:53:51 发表于2楼的内容
ababab   |   当前状态：在线

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ababab   发表于 2017/11/29 19:49:54

就是用一分二光栅分别进入DCS和ESD系统，在ESD系统中实现联锁。

没有那么多，就要多的改造费用了咯
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引用 ababab 2017/11/29 19:49:54 发表于3楼的内容
lanan   |   当前状态：在线

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lanan   发表于 2017/12/1 17:38:14

那还是要求你们公司，对你们那里的ESD系统扩展，增加AI模块。对于你刚才提出的问题，虽然DCS可能出现失效，那么这种发生的几率，应该和ESD系统发生的几率一样，难道你们那里就没有别的什么逻辑组态在DCS里面吗？你们可以是信号先进ESD，然后通讯到DCS显示
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引用 lanan 2017/12/1 17:38:14 发表于4楼的内容

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