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汽车多功能报警器可对汽车的油压、气压及温度进行检测，并在其不正常的情况下报警。
汽车多功能报警器电路如附图所示。IC采用CB556型高精度低功耗双时基电路，其⑤脚与复位端⑩脚连接在一起，因此，它们的逻辑状态一样。L为报警指示灯。此图按照汽油机电路设置，UA为汽车交流发电机电压，也是报警器工作电源。当汽车启动后，处于怠速工况时，一般UA<13.5V(对12V汽油机而言)，汽车在中速以上运行时，UA≥13.5V，以13.5V作为报警器开始工作电压。
R2、DW组成稳压电路，其稳压值为4.5V(⑥脚阈值电平为1/3UA=13.5/3=4.5V)，②脚通过电阻R2接到电源正极，即②脚相当于保持在高电平上。⑥脚直接接到稳压管DW上，这样就确定了电路内部的初始状态。
低油压报警 闭合点火开关启动汽车时，因无油压，低油压报警开关接通，报警指示灯亮。此时UA<13.5V，在稳压管DW的作用下，6脚的电压高于它的内部阈值电平，使得CB556输入端②脚为高电平，⑥脚为高电平，输出端⑤脚为低电平，由此IC被复位不振荡，扬声器不发声报警。一般汽车在启动过程中允许机油压力在0.06～0.1MPa的范围内波动，所以不报警是正常的。
发动机处于中速以上运转时，交流发电机电压UA≥13.5V，在汽油机油压正常情况下，低油压报警开关断开，切断了报警电路，此时无声光报警。如果汽油机油压降至0.06～0.1MPa时，低油压报警开关接通，点亮报警指示灯，IC输入端②脚为高电平，⑥脚为低电平，输出端⑤脚为高电平，IC开始振荡，扬声器发声，即产生声光报警。驾驶员可及时关闭发动机，避免因油压过低引起的烧轴抢瓦事故。
低气压报警 在闭合点火开关启动汽车时，若储气筒压力低于报警气压，低气压报警开关接通，报警指示灯被点亮。此时，UA<13.5V，扬声器不发声报警，交流发电机电压会逐渐升高，当UA≥13.5V时，IC被解除复位而起振，扬声器发声报警，提醒驾驶员目前不宜起步。发动机需要采用怠速暖机。
汽车在行驶过程中，当气压降至危险压力时，低气压报警开关接通，点亮报警指示灯，此刻，UA>13.5V，IC输入端②脚为高电平，⑥脚为低电平，输出端⑤脚为高电平，扬声器发声，即声光同时报警。驾驶员可及时采取措施，以保证行车安全。
高温报警 汽车在行驶过程中，当发动机温度接近100℃时，高温报警开关闭合，接通报警器电源回路，点亮报警指示灯。与此同时，因为UA≥13.5V，IC输入端②脚为高电平，⑥脚为低电平，输出端⑤脚为高电平，扬声器发声。也就是说，报警器同时声光报警。驾驶员可及时排除故障，以避免发动机遭受高温的损害。
图中IC的振荡频率为1kHz左右。由于CB556的输出驱动能力较小，所以增加了三极管BG作为驱动级、以推动扬声器发出清脆响亮的声音，按钮开关“B”用作状态复位。B按下时，⑤脚为低电平，扬声器停止发声。此报警器电路只要元件选择正确，焊接无误，一般不需调试，即可正常工作。