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xxkjfw 发表于 2009/1/4 12:24:29
2楼 回复本楼版主加精华
转矩提升是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围V/F增大的方法。设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过试验可选出较佳曲线。对于变转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去的现象。
引用 xxkjfw 2009/1/4 12:24:29 发表于2楼的内容
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hege377 发表于 2009/1/5 8:41:34
3楼 回复本楼但这样是一直会有大的转矩，就如楼上所说：对于变转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去的现象。
我所说的增加转矩是指仅在启动过程中，或启动后一定时间内，比如说5分钟，让输出转矩提高，随后可以不用这么高。这主要是针对螺杆泵类负载输送粘稠胶类时，因停机一段时间后胶类会变粘稠，启动困难，但启动后负载会小很多，用转矩提升功能的话太浪费，电机温度也高。
引用 hege377 2009/1/5 8:41:34 发表于3楼的内容
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引用 comorg 2009/1/5 11:40:46 发表于4楼的内容
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引用 hege377 2009/1/5 16:50:44 发表于5楼的内容
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xxkjfw 发表于 2009/1/5 20:26:27
不知楼主用的是什么型号的变频器?如果是FUJI 的则可考虑:选择加、减速方式，其有线性、S曲线、非线性加减速可选择。再就是启用节能运行，该功能可在轻负载运行时自动降低V/F曲线，以减少电机的电流和损耗。6楼 回复本楼
引用 xxkjfw 2009/1/5 20:26:27 发表于6楼的内容
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引用 hege377 2009/1/6 14:38:04 发表于7楼的内容