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lyc19730508 | 当前状态：在线
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变频电机和普通电机的异同有多少？
lyc19730508 发表于 2011/2/24 11:06:22 1676 查看 2 回复 [上一主题] [下一主题]
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xxkjfw 发表于 2011/2/27 15:14:32
2楼 回复本楼变频电机和普通电机是有很大的差别的，但讨论的前提是针对用变频器时的问题而言的。所以对于普通电机来说，在使用变频器时可能存在:
一．电动机的效率和温升的问题
高次谐波电压以较大的转差切割转子导条后，便会产生很大的转子损耗。
二．电动机绝缘强度问题
变频器的载波频率约为几千到十几千赫，这就使得电动机定子绕组要承受很高的电压上升率，相当于对电动机施加陡度很大的冲击电压，使电动机的匝间绝缘承受较为严酷的考验。
三．谐波电磁噪声与震动
普通异步电动机采用变频器供电时，会使由电磁、机械、通风等因素所引起的震动和噪声变的更加复杂。
四．电动机对频繁启动、制动的适应能力
频繁启动和制动创造了条件，因而电动机的机械系统和电磁系统处于循环交变力的作用下，给机械结构和绝缘结构带来疲劳和加速老化问题。
五．低转速时的冷却问题
对普通异步电动机来说，设计时主要考虑的性能参数是过载能力、启动性能、效率和功率因数。变频电机则针对普通电机上述存在的问题，对电磁、结构设计进行了改进，即:
一．电磁设计
对普通异步电动机来说，设计时主要考虑的性能参数是过载能力、启动性能、效率和功率因数。而变频电动机，由于临界转差率反比于电源频率，可以在临界转差率接近1时直接启动，因此，过载能力和启动性能不在需要过多考虑，而要解决的关键问题是如何改善电动机对非正弦波电源的适应能力。
尽可能的减小定子和转子电阻。减小定子电阻即可降低基波铜耗，以弥补高次谐波引起的铜耗，为抑制电流中的高次谐波，需适当增加电动机的电感。电动机漏抗的大小要兼顾到整个调速范围内阻抗匹配的合理性。
变频电动机的主磁路一般设计成不饱和状态，一是考虑高次谐波会加深磁路饱和，二是考虑在低频时，为了提高输出转矩而适当提高变频器的输出电压。
二．结构设计
结构设计主要是考虑非正弦电源特性对变频电机的绝缘结构、振动、噪声冷却方式等方面的影响，如:
1．绝缘等级，一般为F级或更高，加强对地绝缘和线匝绝缘强度，特别要考虑绝缘耐冲击电压的能力。
2．对电机的振动、噪声问题，要充分考虑电动机构件及整体的刚性，尽力提高其固有频率，以避开与各次力波产生共振现象。
3．冷却方式：一般采用强迫通风冷却，即主电机散热风扇采用独立的电机驱动。
4．防止轴电流措施，对大容量电动机应采用轴承绝缘措施。主要是易产生磁路不对称，也会产生轴电流，当其他高频分量所产生的电流结合一起作用时，轴电流将大为增加，从而导致轴承损坏，所以一般要采取绝缘措施。
5．对恒功率变频电动机，当转速超过3000/min时，应采用耐高温的特殊润滑脂，以补偿轴承的温度升高。
引用 xxkjfw 2011/2/27 15:14:32 发表于2楼的内容
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引用 zhou0514 2011/5/10 22:23:55 发表于3楼的内容