新华网北京１月１８日电 最近几天，国内不少媒体纷纷报道，２００５年中国汽车销量首次超过日本，成为世界第二大汽车市场。记者就此采访了相关部门的权威人士，综合有关各方意见，结论是无论是汽车销量还是汽车保有量，中国都还不是世界第二大汽车市场。 有报道称，根据中国汽车工业协会的统计，２００５年中国销售了５７５．８２万辆汽车，再加上进口的１６．３万辆汽车，总销量５９２万多辆，超过日本的５８０多万辆，成为仅次于美国的第二大汽车市场。但是仔细分析，发现并不是这么回事。 中汽协以各厂家上报的汽车销量为准的统计中，包括了出口到国外的１７．３万辆汽车。减去出口汽车，加上进口汽车，２００５年中国汽车销量是５７４．８２万辆。 记者从商务部机电司了解到，去年１６．３万辆进口汽车中，包括两万多辆成套散件，这些汽车散件在国内组装后又纳入国内销售的盘子，属于重复计算。因此，去年中国汽车总销量还要再减去两万多辆，最终销售数字应该是５７２万多辆。 记者从日本自动车工业会北京办事处了解到，２００５年日本销售新车（包括国产汽车和进口汽车）５８５２０６８辆，比中国多了十几万辆。 商务部市场建设司副司长陈林长期研究汽车贸易政策，他认为，汽车市场规模应当包括二手车的销售，还要看该国的汽车保有量。汽车市场比较发达的国家，二手车的销量一般都比新车销量大得多，中国由于汽车市场不发达，二手车销量只占新车销量的三分之一。 据统计，２００４年日本的二手车销量达到８００万辆，２００５年也差不多，加上二手车，日本２００５年国内汽车销量大约在１３８０多万辆，而中国新车加上二手车的销售，２００５年总量大约在７６０多万辆。市场规模与日本相差很远。 另外，要评价一个国家的汽车消费水平，必须考虑该国的汽车保有量。２００４年日本的汽车保有量是７４７０万辆，而２００５年中国民用汽车保有量估计仅为三千万辆，差距也很大。 从年度汽车产量来看，据中汽协统计，２００５年中国生产汽车５７０．７万辆，日本２００４年生产汽车１０５０万辆，２００５年日本汽车产量数字还没有出来，估计和上年差不多。 按照中国汽车工业协会的预测，２００６年中国汽车产销量将增长１２％左右，达到６４０万辆左右，而日本新车销量增长没有中国快，预计２００６年中国新车销量可望超过日本，位居世界第二位，但汽车产量要达到世界第二，恐怕还需要多年的努力。 | 
