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当前物流发展的问题很严重，这是一个不争的事实。我们面临有效需求不足和供给能力不够的矛盾，成本下不来，设施设备不够，仓储设施总量上不缺，但结构上问题很大。举个很简单的例子，去年双十一最主要的物流问题是什么？以前我们最大的物流问题在快递公司，每年双十一之后，快递公司都会出现爆仓的情况。但去年不是，去年问题产生在阿里巴巴的菜鸟(第三方物流平台)，货发不出来了。众所周知，菜鸟经过三年努力，已经在全国建立了强大的仓库数据库，但他们没想到，双十一前后，仓储订单量这么集中，导致大量货物无法按时发出。所以，未来智能化的仓储数据问题将是我们必须解决的首要问题，也就是要大力推进智能物流。
那么，智能物流未来的发展方向立足点在哪里呢？这里必须引进几个智能技术的概念：智能获取技术、智能传递技术、智能处理技术。智能获取技术是指把智能物流从被动引向主动，原来我们是被动接收订单，但真正的物流应该是主动帮助别人解决问题的，我们要主动获取信息，主动分析信息，从源头开始实施跟踪和管理。其次是智能传递技术，这个主要关系到企业内部、外部的数据传递。至于智能处理技术，就是要通过企业内部决策，产生大量数据的分析，了解客户的需求，解决订单从生产地大量发货给快递公司造成的压力。此外，我们一定要避免单一的技术驱动，很多人认为智能物流是技术，实际上智能物流除了技术手段还有物流的产业，技术和信息两方面接轨，才是智能物流发展的真正方向。
从整个物流发展轨迹来看，智能物流的发展，应该是从传统配送到集中配送、协同配送、共同配送，最后到智能配送。智能物流对工业的影响，主要体现在工业的运营要数字化，也就是用互联网的技术去改进传统的运作模式。因此，我们首先要改变中国物流仓储型企业“苦力”公司的形象，我认为可以借用智能手段做更有价值的应用，从而满足客户更多需求，也就是从整个供应链条的高度解决问题。
比如京东、阿里巴巴等大的电商公司，已经慢慢从商品端转向物流端了。而亚马逊，正在应用新的系统，基于APP做智能仓储的布局和运输，基于大数据做智能品类，运用智能化手段做订单处理。
为什么大家都会关注物流呢？因为大家都看到了未来真正的核心领域和核心价值，核心领域为了输入，核心价值为了沉淀。未来中国的物流行业，仓储将是物流系统里最具价值的东西，以前仓储最原始的是货物的承运中心，接下来仓储要发挥第二个功能，它是订单的处理中心、经营服务和信息系统的实现中心。所以，工业4.0颠覆了原有的方式，原来的方式是人找货，但接下来却是货找人。