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智能物流,要让“人找货”变成“货找人”

宇博erp  发表于 2016/3/19 11:17:49      977 查看 0 回复  [上一主题]  [下一主题]

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    当前物流发展的问题很严重,这是一个不争的事实。我们面临有效需求不足和供给能力不够的矛盾,成本下不来,设施设备不够,仓储设施总量上不缺,但结构上问题很大。举个很简单的例子,去年双十一最主要的物流问题是什么?以前我们最大的物流问题在快递公司,每年双十一之后,快递公司都会出现爆仓的情况。但去年不是,去年问题产生在阿里巴巴的菜鸟(第三方物流平台),货发不出来了。众所周知,菜鸟经过三年努力,已经在全国建立了强大的仓库数据库,但他们没想到,双十一前后,仓储订单量这么集中,导致大量货物无法按时发出。所以,未来智能化的仓储数据问题将是我们必须解决的首要问题,也就是要大力推进智能物流。

  那么,智能物流未来的发展方向立足点在哪里呢?这里必须引进几个智能技术的概念:智能获取技术、智能传递技术、智能处理技术。智能获取技术是指把智能物流从被动引向主动,原来我们是被动接收订单,但真正的物流应该是主动帮助别人解决问题的,我们要主动获取信息,主动分析信息,从源头开始实施跟踪和管理。其次是智能传递技术,这个主要关系到企业内部、外部的数据传递。至于智能处理技术,就是要通过企业内部决策,产生大量数据的分析,了解客户的需求,解决订单从生产地大量发货给快递公司造成的压力。此外,我们一定要避免单一的技术驱动,很多人认为智能物流是技术,实际上智能物流除了技术手段还有物流的产业,技术和信息两方面接轨,才是智能物流发展的真正方向。    

  从整个物流发展轨迹来看,智能物流的发展,应该是从传统配送到集中配送、协同配送、共同配送,最后到智能配送。智能物流对工业的影响,主要体现在工业的运营要数字化,也就是用互联网的技术去改进传统的运作模式。因此,我们首先要改变中国物流仓储型企业“苦力”公司的形象,我认为可以借用智能手段做更有价值的应用,从而满足客户更多需求,也就是从整个供应链条的高度解决问题。   

   比如京东、阿里巴巴等大的电商公司,已经慢慢从商品端转向物流端了。而亚马逊,正在应用新的系统,基于APP做智能仓储的布局和运输,基于大数据做智能品类,运用智能化手段做订单处理。    

  为什么大家都会关注物流呢?因为大家都看到了未来真正的核心领域和核心价值,核心领域为了输入,核心价值为了沉淀。未来中国的物流行业,仓储将是物流系统里最具价值的东西,以前仓储最原始的是货物的承运中心,接下来仓储要发挥第二个功能,它是订单的处理中心、经营服务和信息系统的实现中心。所以,工业4.0颠覆了原有的方式,原来的方式是人找货,但接下来却是货找人。

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