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6RA80做电枢电流优化时飞车

sweect  发表于 2017/4/20 20:28:11      600 查看 2 回复  [上一主题]  [下一主题]

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直流调速器6RA8075-6DV62-0AA0拖动52KW直流电机,按照“西门子 DCM使用STARTER调试”的步骤进行,电机参数下载后,进行电机优化,先励磁电流优化,夺过控制权,使能,开车,都没问题,励磁优化结束后,停了几分钟才进行电枢电流优化,使能开车,听见外面电机有声音,且越转越快,停车没来得及就飞车了,电机放炮停车。打开电机后,里面一片狼藉。第一次看见飞车就是自己手上。后怕啊,请问了几个传动的高手都说电机有问题。电机厂家说是调试不当造成的。多请高手帮我分析一下吧。

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  • yujie0612

    yujie0612   |   当前状态:在线

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    yujie0612   发表于 2017/4/24 17:24:52

    我更偏向于电机厂家的意见。

    做电枢电流环优化时,直流电机“飞车”,通常也就是因为电机励磁有剩磁。电机励磁有剩磁对电机还说不是毛病。早期的许多直流电机都是有剩磁的。所以,直流调速器的优化手册中通常都会加上一句类似以下的话:如果电机有剩磁,需要把电机主轴机械锁死,防止电机转动。


    楼主可能是没注意到这个细节,所以,结果就悲剧了。


    直流电机调试,尤其是做电流环优化时,如果不能判断电机是否有剩磁,也没有机械锁死的情况下,那优化过程中,至少要做到两人操作。一个人在现场警戒,一方面让无关人员远离电机,另一方面发现电机转动时,马上通知调试人员;另一个人手要时刻放在停止开关上,听到通知能马上在第一时间停车。否则,后果不堪设想。


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    引用 yujie0612 2017/4/24 17:24:52 发表于2楼的内容

  • yujie0612

    yujie0612   |   当前状态:在线

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    yujie0612   发表于 2017/4/26 13:37:23

    说实话,现在的电机质量真不见得比以前的电机质量好,剩磁的问题应当一直是存在的,


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    引用 yujie0612 2017/4/26 13:37:23 发表于3楼的内容

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