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汽车电子CAN/LIN 总线脉冲浪涌防护

dodo1999  发表于 2018/7/17 10:07:53      430 查看 1 回复  [上一主题]  [下一主题]

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汽车电子CAN/LIN 总线脉冲浪涌防护

CAN/LIN 总线是设计用于车内控制和监控功能的双线通信总线。它们的线路有很大的可能性会暴露于瞬态浪涌,从而会导致未受保护的 CAN/LIN 收发器出现故障。图2说明了 CAN LIN 总线保护的实践策略。 Automotive dual-line transient surge voltage suppressor (TVS) for CAN bus在电机控制器中通常采用CAN总线进行通信,CAN总线的通信距离可达上千米,容易受过压脉冲的冲击导致损坏。故CAN总线的保护电路如图所示,在CAN-HCAN-L和地线间并联TVS阵列(即静电保护器件),对过压脉冲进行钳位以保护对应的芯片。TVS阵列具备响应速度快、过压脉冲承受能力大、寄生电容小以及封装尺寸小的优点。

TVS阵列选型建议:

SOT23封装,反向截止电压5~24V。浪涌指标:IEC61000-4-2level 4.

ESDCAN24-2BLY

ESDCAN01-2BLY,

ESDCAN02-2BWY,

ESDCAN03-2BWY,

ESDCAN04-2BWY,

ESDCAN05-2BWY,

ESDCAN06-2BLY







常州鼎先电子有限公司



TEL:0519-880585090  8171671 FAX:0519-88171679


防雷击的TVS二极管,保障CAN总线通信安全

NUP2105LNUP3105L 双线路 CAN 总线保护器

NUP2105L/NUP3105L 设计用于保护高速和容错网络中的 CAN 收发器,防止 ESD 及其他有害瞬态电压事件。

每行 350W 峰值功率耗散
低反向泄漏电流 (< 100nA)
低电容高速 CAN 数据速率
IEC 兼容性:
IEC 61000?4?2 (ESD)4
IEC 61000?4?4 (EFT)40A – 5/50ns50A - 5/50ns,用于 NUP3105L
IEC 61000?4?5(照明)8A (8/20μs)

 NUP2105LT1G 双向 TVS 二极管, 350W, 44V, 3SOT-23封装

 

SM24CANB-02HTG - SM24CANB系列SM24CANA 系列 - 200W瞬态抑制二极管阵列

SM24CANB瞬态抑制二极管阵列设计用于保护汽车控制器区域网络(CAN)免受静电放电(ESD)、电气快速瞬变(EFT)和其它过压瞬变造成的线路损坏。

SM24CANB系列可吸收高于IEC61000-4-2国际标准规定之最高级别的反复性ESD放电,而不会发生性能减退,并可在极低的箝位电压下安全地耗散10A8/20s波形浪涌电流(IEC61000-4-5)。

功能与特色:

ESDIEC61000-4-2±30kV(触点),±30kV(空气)

EFTIEC61000-4-440A5/50ns

雷击,IEC61000-4-510AtP=8/20μs

低箝位电压

泄露电流低

符合AEC-Q101

应用:

CAN总线保护

汽车网络\

车载诊断

传感器,执行器

能源总线

工业控制网络

设备网

安全总线

CAN open

 

PESD1CANCAN 总线 ESD 保护二极管 

PESD1CAN 采用小型 SOT23 (TO-236AB) 表面安装设备 (SMD) 塑料封装,设计用于保护两路汽车用控制器区域网络 (CAN) 总线线路不被静电放电 (ESD) 及其他瞬态损坏。

瞬态电压抑制器, PESD1CAN,215 双向 TVS 二极管, 200W, 70V, 3SOT-23 (TO-236AB)封装

 主要特性

出色的ESD保护特性
极低容抗
超低钳位电压 
超低漏电流 
极小封装 
IEC 61000-4-2,level 4 认证(> 15 kV 非接触放电, > 8 kV 接触放电)
HBM MIL-Std 883, class 3认证(> 4 kV)

 


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