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论制动平衡阀 -张思学
平衡阀是行走机械液压控制的关键液压元件。主要应用在行走机械液压系统中由负载压力与控制压力及流量的比例平衡控制。在不同的负载工况下实现速度线性化控制和制动锁定是该元件的理论状态。其性能优劣直接影响主机的工作平稳性。
制动平衡阀的发明是在柔和当代液压技术的产物。我国平衡阀的生产历史比较短，是在北京起重机器厂生产出中国第一台液压起重机同时派生的液压产品。是仿制日本同类产品基础上的变形产品，目前仍在使用中。近二十年来，本人参与了长沙建筑机械研究所的平衡阀系列开发工作，参与了哈工大远控平衡阀的研制，同时复制和改进了日本和德国的现代平衡阀。国内同行们也相继开发了插装式平衡阀等。由于结构复杂；工艺性差；质量很不稳定。所以，目前市场上知名品牌的主机配套被国外公司垄断。如何摆脱现状？是发明制动平衡阀技术的市场背景。本人自从日本回国后，致力于民族液压工业的振兴，努力创造东方液压技术文明。先后剖析了德.日.美.意各大公司的同类产品，优化创意了制动平衡阀方案。从科技创新的角度解决目前平衡阀的技术现状。着手于简化其结构，降低工艺难度来保证元件的可靠性。同时提高元件的控制精度，使其实现控制速度线性化的理想状态。经过几年的探索和试验达到了预期的目的和效果。申报并获得了国家专利。拥有了独立知识产权。
为了达到最佳社会效果，在基型开发的基础上扩展了元件功能。形成了
ZPH系列专利技术产品。（目前已完成四个品种十二个规格）一是ZPH型管式连接适用于液压缸的负载制动平衡控制。（见图1）二是ZPHB型板式连接适用于液压马达的负载制动平衡控制。（见图2）三是ZPHZ型适用于带制动器的液压马达的负载制动平衡和制动器复合控制。（见图3）四是ZPHS型适用于双向负载制动平衡控制。其中板式连接采用了国际标准的法兰安装尺寸，可与马达直接安装，减少主机的安装管路的同时提高了系统的可靠性。采用德国聚四氟孔轴密封件，具有良好的密封结构和密封性能，并且满足了元件的随动性。设有独特的单向阻尼机构，保证了元件的抗干扰能力；按照专利结构设计了梭单节流阀插装机构，保证了主机制动器缓冲关闭，替代了现有的由三个元件（平衡阀；梭阀；单向节流阀）的液压系统，成为高度集成化的创新元件。采用铸造流道外形美观，体积轻巧，同时减少了压力损失。可满足行走机械在25Mpa压力下40-300L/min流量范围内对新型平衡阀的设计需要。