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裂纹检测是有效的应用领域，允许车体移动，最大测量范围高达1500mm,，测量频带达20KHz，也能无接触检测车轮内部零件的变形。发动机以最高速度运行，检测气阀，扫描速度可达50KHz。而对车体的数字元件则可低频检测。本例检测仪是以激光传感器代替Z向探针，实现高速检测，并且可以连续在X和Y轴移动，实现对同一物体检测更多的数据。
车辆与地面间距测量最好莫过于无接触激光测量系统。安装OPTIMESS激光传感器可以适合不同路况如光亮水泥、砂砾、黑色或潮湿沥青。安装多个传感器可以检测摇摆角和间隙，常常节省检测空间，减少加工次数，因为大量减重，多种应用成为可能。由于光学检测的范围和距离大，所有的零配件变化如发动机位移、尾气系统、传动轴、转向、减震系统均可以检测。对减震系统，激光传感器可以直接固定在减震腿上。
生产线上主要应用是尺寸控制和自动化装配。包括刹车、离合器、车轴和全车车身等尺寸检测。在组装线上产品外形可以在线记录而不是点状记录，在此，OPTISCAN激光扫描仪测量激光束通过镜面反射和CCD矩阵检测（光聚焦感应器），检测光移动线。这种系统主要用于机器人对车门和档风玻璃的装配。测量线能准确测量各部件的间隙，传感器采用特殊保护并能安装于机器人焊接头。
激光测量系统在零配件工业应用迅速增长，不仅是基于零配件自动化工业生产质量与记录的稳定增长要求，而且也是生产自动化进步的需求。测量工作包括：气囊或底盘等安全部件，衬垫或刹车盘衬的厚度测量，离合器、车轴和轮鼓等全自动生产线在线测量。例如一大型配件厂的离合器盘自动检测，使废品率减少高达60%.
如前所述，车辆运行时可以测量车体与道路路表间距，相应的路况和其表面也可以测量。尽可能准确测量路况信息实际特别重要，另外，路面信息是开发各种车辆轮胎和动态底盘的重要参数。一种经政府许可颁证的特型车，能测量并记录全国道路的经向和纬向路况。
由于空气动力对赛车特别重要，要求车辆与路面间距稳定恰当。激光传感器，除一级方程赛车长期使用外，也为越来越多其它级别赛车如DTM所采用。不仅测量车辆路面间距和减震器与底盘平衡性，而且，能够对底盘进行动态校准。由于赛车空间的严格限制和减少震动阻力等，强烈要求传感器小型化。