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变速器在实际中的应用重点
1、加载和负载模块的设计
图3左边所示为负载模块（红色箭头），对负载模块所产生噪音的隔离由此可见。这个模块可被独立安装，再放置于中心模块之上即可。加载模块（白色箭头）也是按相似概念设计的。
图3 新理念试验台——前置横置变速器试验台
整个试验台的控制系统（黄色箭头）也是独立设计的模块。所有操作和显示功能以及打印和音响（包括噪音分析电脑）等，变速器都可根据需要整合于此模块之中。此模块包括一台NT双处理机电脑，进行噪音分析并有其用户界面。图4为典型的噪音测试的傅力叶分析， 通过此图可分析变速器噪音的出处和原因。
另外，操作模块还可包含手动换档模块（蓝色箭头）。为了创造相对真实的条件，也可以使用变速器档位和变速档电缆原件。模块式的结构允许现在或将来在变速档位置上安装带换档机器手的操作模块，其中机器手可以测量换档力、换档时间、同步时间等。
变速器试验台底座上整合了一个三向移动装置，其任务是调整电机的位置，使其灵活自如地适配变速器输出的几何位置。此模块设计为一个子模块，可根据需要进行整合、删除或代替，比如被手动调整代替。这个负载模块的底部为聚合物混凝土填充物。在此之上，也可以看见其他模块的装配点。
变速器负载模块本身由精准的低架来控制轴向的移动，而不再使用中心套原理，大大减少了转动部件的使用，实现了精确的控制。声音、振动、动力性和控制性通过直接连接测试轴的电机得以实现。从图3上还可以看到使用同样技术的加载模块。
变速器根据需执行的任务，差距很大的测试载荷可被整合于一个模块。一种包括人工上下料模块或各种自动上下料模块的理念应运而生。
变速器硬件和软件
变速器试验台的设计理念提供了模块式的控制系统。每个模块都有一个相应的控制（硬件）模块置于控制箱内，包括模块控制、测试数据传输、频率转换器和电源部件，以及用户要求的电源提供和电力回收模块。每一个控制（硬件）模块都放在一个底板上，为其安装于控制箱中做好准备，其与设备模块的连接是通过现场总线实现的。
这样，每一个功能模块都包括一个设备模块、一个控制模块和一个软件模块，它们之间是相互独立的，可灵活的安装。