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轻轨还是私车？

dqfxm2003  发表于 2005/11/29 20:39:17      1800 查看 2 回复  [上一主题]  [下一主题]

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未来的城市交通运输系统应以轻轨为主，还是私人小汽车为主。这是个 在20世纪五六十年代开始就成为世界性争论焦点的问题。在这个过程中，发 展私人高速交通(即私人小汽车)的呼声一度占压倒优势，并使个别发达国 家出现过一个繁荣的私人汽车时代。然而，私人高速交通至今没有真正形成 为一种运输模式。这是因为它不得不面临高额投入的基础设施建设费和低容 量、高投资的小汽车之间至今没有解决、而且似乎永远无法解决的尖锐矛盾。 这迫使人们不得不改变旧有观念，重新考虑大容量的公共交通工具。到70 年代，人们终于认同了轻轨系统作为一种新型交通模式在高性能、高投资、 快速客运有轨系统和低性能、低投资的公共汽车之间所起的作用。轻轨交通 作为快速交通系统之一，由此日渐受到交通界人士的瞩目。 轻轨交通是“轻型轨道交通”的简称，是相对于重轨交通而言的，有别 于地铁和铁路列车的快速有轨电动交通系统。轻轨交通的线路设施、车辆设 备和信号系统都没有固定模式，其设计标准也不要求统一化，因而其型式多 种多样。其中有轻型单轨列车、轻型双轨列车。单轨列车中既包含悬垂式和 跨座式等，还有轨道公共汽车和磁浮式轨道列车等等。 普通轻型双轨电车的受电方式一般为高空架线供电。轻轨线路的85～ 90 %在地面，其余部分或高架或地下隧道。它适合于客运量在两万人次每小时 左右的中等运量的城区或城区与郊区、城区与卫星城及卫星城与卫星城之间 的中长途交通。从国外经验来看，在50万到100万人口的城市发展轻轨交通 比较经济实用。 轻型单轨电车是近年来技术上渐趋成熟的一种用于城市客运的中等运量 快速轨道公共交通工具。单轨电车交通空间构造物宽度小，占地面积少，遮 光面积小。营运速度约30公里/，]、时左右，比较适合于单向定程的两点之间 的交通。由于单轨结构轻巧简单，其线路可以大部分高架以跨越其他交通线 路和大型的城市设施，如大型停车场、商场等。单轨交通可分为跨座式和悬 垂式两种，一般来说，跨座式单轨交通比悬垂式单轨交通的客运能力要大得 多。 自动导向式轨道公共汽车是一种新的交通工具，其车轮和车体结构与普 通公共汽车并无大的区别，所不同的是其车轮外侧装有一导向用的固体橡胶 轮，该轮与钢筋混凝土竖直导向面接触以保证车辆在转弯时沿轨道运行。轨 道公共汽车的轨道不是钢轨而是水泥轨道。轨道公共汽车造价低，仅为一般 轻轨电车的1/2～1/3，其线路占地也比一般轻轨电车交通少。其运营速度要 比公共汽车快得多，运量也比公共汽车大，但比轻轨电车小。轨道公共汽车 尽管在速度和运量上赶不上轻轨电车，但其机动性却远较电车为好，即使汽 车脱离水泥轨道，在一般的路面上同样可以依靠驾驶员行驶。 磁浮式轨道列车是一种应用高科技发展起来的现代化交通工具，也是目 前国外最热门研制和发展的新兴交通工具。从轨道的轻重和车体的大小来 看，磁浮列车也可以看作是一种最新式的轻轨交通。 磁浮列车是利用磁力把车体浮起，用直流电机牵引沿导轨运行，其最大 特点就是速度快运量大，因悬浮在空中运行，噪声很低、无磨损、平稳安全， 乘坐十分舒适。 磁浮列车有超导式和常导式两种。超导式磁浮列车时速高达517公里: 常导式磁浮列车时速亦可达413公里，它是介于铁路与航空之间的交通方 式。 总的来看，轻轨交通是一种经济性、实用性都较高的交通运输方式。这 主要表现在: 轻轨交通的线路造价和维护、保养的费用都比地铁低1/2～1/3比如， 单轨电车的建设费用仅约为地铁造价的1/ 3～1/5轨道公共汽车更仅为一 般轻轨电车的造价的1/2～ 1/3即使是造价较高的磁浮式轨道列车，其造价 也不过与地铁相当，但其运量和运输效率却要高出地铁许多。 虽然轻轨交通车辆购置费要比公共汽车贵得多，但因轻轨车辆的使用寿 命长达30年，是公共汽车的三倍，就使用年限平均费用而言，两者的差距并 不大。 轻轨交通还是一种理想的绿色交通方式。由于采用电力作为驱动能源， 故轻轨交通无汽车尾气污染，交通噪声也要比汽车低。这对于环境保护要求 越来越高的21世纪来说，这种交通方式的发展前景是光明的。 轻轨交通的运营费用较低，容量大。在能耗方面，轻轨交通的能耗还不 到公共汽车的1/3，比地铁也稍低。轻轨交通(不计磁浮列车)的单向客运 量为1. 0- 2. 5万人次/小时:是公共汽车的2～3倍，地铁的1/6～ 1/2左右， 但由于轻轨交通造价低、速度快、能耗少，其运营费用仅为公共汽车的580% , 地铁交通的79%。 此外，轻轨交通还具有许多优点。如它可建于地面、地下或高架，不要 求与其他交通完全隔离，适应性强:其车辆多为铝合金结构，通常为单节车 辆的四轴车，两节车厢铰接的六轴车或三节车厢铰接的八轴车，必要时甚至 可以组成列车运行。由于车辆编组小、重量轻，转弯容易，能在大曲率半径 间运行，机动性能高，等等。 综上所述，轻轨交通是一种建设资金省，占地少，运输效率高、污染低、 经济性强的公共交通工具，在人口越来越多，交通道路用地越来越少的未来 城市交通和郊区交通中，将越来越显出其优越性。
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