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djw1981 发表于 2009/1/17 16:52:34
如果A或C熔断，则控制回路肯定跳闸，引起接触器脱扣。如果B熔断，则电机如果在运行过程中继续运行，短时间不会跳闸，若开机前熔断B,则不能启动电机。但是控制回路合闸，主回路接通，短时间内即可使热继电器动作，甚至A、C两相的熔断器爆掉。52楼 回复本楼
引用 djw1981 2009/1/17 16:52:34 发表于52楼的内容
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引用 chzan 2009/1/18 23:38:15 发表于53楼的内容
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引用 hfshaohui 2009/1/23 10:49:40 发表于54楼的内容
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引用 bajiaobx 2009/1/24 23:19:55 发表于55楼的内容
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引用 匿名 2009/1/29 8:21:22 发表于56楼的内容
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jing5082 发表于 2009/4/11 17:45:45
如果在启动前，A相或C相就缺相，则不会启动运行，就更谈不上脱扣；若缺B相，并且在热继电器按规定要求整定的条件下，就可以正常脱扣或者在启动过程中脱扣（这与负载的性质有关）。此题目不严密，我们可以这样认为：系统在运行当中，有一相保险丝熔断，在不使用停止按钮（SB1）-------即不进行人工干预情况下，能不能保护电机。在正常运行当中，若A或C相缺相时，另外两相的电流将会增大。不论电机是三角形还是星形接法，在电机侧缺相的那一相上将会由另两相合成一个电压，其值大约所缺相的那一相的值，但矢量方向相反。因此，在KM接触器线圈上将会有220左右的保持电压，它不会马上脱扣，随着时间的增加，热继电器动作，接触器KM脱扣；若B相缺相时，则在热继电器动作后，接触器脱扣。57楼 回复本楼
引用 jing5082 2009/4/11 17:45:45 发表于57楼的内容
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引用 59liuyong 2009/4/26 11:58:14 发表于58楼的内容
