您的位置:控制工程论坛网论坛 » 变频器 » 所谓“矢量控制变频调速”是一场骗局!

  • 刘志斌

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    刘志斌   发表于 2008/10/6 9:31:25

    支持国产变频   874 回复时间:2008-10-2 21:24:07


     


    to:楼上


     


    只要搞清楚调速,不管是直流,交流,同步,异步,唯一的根本目标就是控制电机的电磁转矩,电压,电流,频率都是个手段和方法,不是本质。就象你和刘翔跨拦比赛一样,都是跑,跳,但是刘翔每个栏间几步都是很清楚的,什么时候过栏也是很清楚的。,矢量变频和V/F控制的根本区别我已经在前面的很多帖讲得很清楚,矢量控制可以准确控制电机电磁转矩,V/F只能粗略的控制电磁转矩,完全不是一个级别的选手,比如在很多低速高精度场合,要求电机发挥很大转矩,悬停(零速),V/F控制根本不能实现,只会诓铛响。


     


     

    172楼 回复本楼

    引用 刘志斌 2008/10/6 9:31:25 发表于172楼的内容

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    刘志斌   发表于 2008/10/6 9:33:39

    刘志斌   875 回复时间:2008-10-2 22:59:12


     


    “V/F只能粗略的控制电磁转矩,


     


    1、异步电机大家都用过;


    2、只要给它通上需要的交流电源,就能拖着负载运转,电磁转矩跟随负载大小变化,是异步电机的机械特性决定的,不需要任何设备控制!


    3、变频器对异步电机调速,异步电机的电磁转矩也一样是在变频器输出的频率、电压的作用下,根据负载的大小,转子的转速,由异步电机的机械特性决定的;


    4、几乎所有的负载,在变频对异步电机调速控制中,电机电磁转矩都能像在工频电源上一样产生拖动负载运行需要的电磁转矩,所谓人为控制转矩的说法有些夸大其辞!

    173楼 回复本楼

    引用 刘志斌 2008/10/6 9:33:39 发表于173楼的内容

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    刘志斌   发表于 2008/10/6 9:35:37

    ghsshero   876 回复时间:2008-10-3 0:09:39


     


    佩服老师! 讨论就讨论,不要动则张口骂人,那是没素质的人才会这样做!书本上的东西不一定全对,也可能有解释不好的,不清楚的。


    个人认为:控制电动机的机械特性,无非就是控制转矩跟转速.就只能从控制影响转矩和转速的那些因素入手。搞个矢量控制,干嘛说得那么复杂,搞得人的看不懂!如果从从实际应用成功来说,它无非就是更好地控制了那些影响电动机转矩跟转速的因素,从而实现更好的调速!


    随便说说,不一定对。不要吐口水!


     


     

    174楼 回复本楼

    引用 刘志斌 2008/10/6 9:35:37 发表于174楼的内容

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    刘志斌   发表于 2008/10/6 9:36:54

    杨小伟   877 回复时间:2008-10-3 8:06:13


     


    我的个人,看法和ghsshero 差不多.但是我也知道矢量变频,v/F.前者的控制算法应该是更精确.矢量变频原文的(网上有)


    解释有点太玄,也可能我水平有限.五前辈,支前辈的解释我也没太懂.刘前辈的解释好象懂了.但想想.还是没懂.现在前面的老师提到了悬停(零速)

    175楼 回复本楼

    引用 刘志斌 2008/10/6 9:36:54 发表于175楼的内容

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    刘志斌   发表于 2008/10/6 9:38:21

    杨小伟   878 回复时间:2008-10-3 8:10:26


     


    矢量变频原文的(网上有) 解释有点太玄,也可能我水平有限.五前辈,支前辈的解释我也没太懂.刘前辈的解释好象懂了.但想想.还是没懂.现在前面的老师提到了


    悬停(零速)V/F做不到.那么这就是他们的最直观的差别.能否请各位前辈,就悬停(零速)是怎么实现的.给我们这些菜鸟讲讲.

    176楼 回复本楼

    引用 刘志斌 2008/10/6 9:38:21 发表于176楼的内容

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    刘志斌   发表于 2008/10/6 9:39:48

    刘志斌   879 回复时间:2008-10-3 10:54:43


     


    悬停(零速)V/F做不到


     


    1、例如启动电机时,转子未转,但是转矩已经是额定转矩,或者是支持负载所需要的转矩;


    2、无论哪种控制方式都可以做到,你只要在电机启动时,变频器的频率不是零频率输出,而是以初始频率(额定转差×P/60HZ启动,电机电流就以额定电流、电磁转矩就以额定转矩启动;


    3、所谓悬停(零速)”是有些人用大多数人不懂得额定转差就能产生额定转矩的道理,用玩魔术的方式,欺骗使用者,欺骗用户!


     


     

    177楼 回复本楼

    引用 刘志斌 2008/10/6 9:39:48 发表于177楼的内容

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    刘志斌   发表于 2008/10/6 9:42:37

    支持国产变频  881 回复时间:2008-10-3 14:31:25


     


    有些人读了个机械特性就在这儿嚷嚷,


    调速的唯一目标只能是控制电机的电磁转矩,与机械负载关系十万八千里,有哪个可以帮老师描出火车的机械负载特性,汽车的机械负载特性,飞机的机械负载特性,还要做试验把机械特性存起来,再来控制,真的是大笑话.


    哪个教授如果在书里写了调速根本是根据实际的机械特性,这个教授就是个害人的禽兽.


    能够准确的控制电机(直流,交流)电磁转矩,就可以随心所欲的改变电机转速.


     


    支持国产变频   882 回复时间:2008-10-3 14:37:15


     


    异步电机矢量控制的原理其实很简单,学过直流电机的人类比很容易学会,完全是模拟直流电机的原理,励磁电流和转矩电流在直流电机里面是直接解藕,可以很容易的控制励磁电流和电枢电流来达到准确的控制直流电机的电磁转矩.异步电机的数学模型比较复杂,表面上看只有定子电流,矢量控制通过坐标变化,将定子电流分解到两个垂直坐标系的励磁分量和转矩分量,并将交流量变化为直流量,可以独立控制磁场和转矩.

    178楼 回复本楼

    引用 刘志斌 2008/10/6 9:42:37 发表于178楼的内容

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    刘志斌   发表于 2008/10/6 9:43:49

    刘志斌   883 回复时间:2008-10-3 16:45:10


     


    异步电机的机械特性:


    1、异步电机的机械特性,是异步电机的电磁转矩M转速n2(或转差率S)的关系曲线;


    2、谁要把他的异步电机调速控制理论与异步电机的机械特性对立起来这个人就是个害人的禽兽.”


    3、调速要控制转矩,控制转矩才能调速,机械特性就是描述转矩与转速关系的,看来有些人把异步电机矢量控制的原理妖魔化,也把自己妖魔化!!!

    179楼 回复本楼

    引用 刘志斌 2008/10/6 9:43:49 发表于179楼的内容

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    刘志斌   发表于 2008/10/6 9:47:01

    刘志斌   884 回复时间:2008-10-3 16:56:27


     


    表面上看只有定子电流,矢量控制通过坐标变化,将定子电流分解到两个垂直坐标系的励磁分量和转矩分量,并将交流量变化为直流量,可以独立控制磁场和转矩


     


    1、异步电机空载电流就是励磁电流,与电压的大小成正比;


    2、异步电机的转矩电流就是转子电流(稳定运行区),与电机转矩成正比;


    3、变频器输出的频率f、电压U,分别用电压U的大小控制磁场,用频率控制转差从而控制转子转矩电流,控制转矩;


    4、这是一个实实在在的控制过程,看得见摸得着,把这个控制过程妖魔化就等于把自己妖魔化!

    180楼 回复本楼

    引用 刘志斌 2008/10/6 9:47:01 发表于180楼的内容

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    刘志斌   发表于 2008/10/6 9:48:11

    刘志斌   885 回复时间:2008-10-3 17:03:33


     


    完全是模拟直流电机的原理


     


    1、电动机,就是利用磁场电流电磁力矩原理工作的;


    2、不管是异步电机,还是直流电机,控制电磁转矩M的方法就是控制磁场电流;


    3、这里不存在谁模仿谁的原理,不管是异步电机还是直流电机只有磁场电流电磁力矩原理一个;


     

    181楼 回复本楼

    引用 刘志斌 2008/10/6 9:48:11 发表于181楼的内容